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修一条铁路要动用的人力数量

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发表于 2024-6-4 19:36:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
引用自广铁集团志、福建省铁路志
湘黔线湘潭---金竹山段修复工程;铁道兵加民工99500人
湘黔线金竹山---大龙段新建工程;民兵61万人
娄邵线;铁道兵加民工最多时候有15万人
焦柳线湖南段;民兵36万人
韶山支线;民兵28000人
鹰厦线;铁道兵加民工最多时候有20万人
外福线;铁道兵加民工最多时候有8万人

发表于 2024-6-6 17:20:30 | 显示全部楼层
现在应该远远不用这么多了吧。
不过突然在想,畜力有计算过吗?作为运输和牵引动力的,肉用的不算。


 楼主| 发表于 2024-6-6 20:56:09 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2024-6-6 17:20
现在应该远远不用这么多了吧。
不过突然在想,畜力有计算过吗?作为运输和牵引动力的,肉用的不算。

现在应该远远不用这么多了吧?回答;2003年---2010年修的宜万铁路,全长377公里,工程队伍人数有5万人。
2014年---2021年修的拉林铁路,全长435公里,工程队伍人数有14万人。
不过突然在想,畜力有计算过吗?作为运输和牵引动力的,肉用的不算。

回答;畜力通常不计算在内。

发表于 2024-7-15 20:58:19 | 显示全部楼层
我所知道的,焦枝线800公里,80万人,用时8个月。
发表于 2024-7-16 04:07:28 | 显示全部楼层
大草房 发表于 2024-7-15 20:58
我所知道的,焦枝线800公里,80万人,用时8个月。

我擦80万人8个月800公里,平均10万人1个月修100公里?这可真是人多力量大了。
分段修的?


 楼主| 发表于 2024-8-26 19:57:53 | 显示全部楼层
Lion2013 发表于 2024-7-16 04:07
我擦80万人8个月800公里,平均10万人1个月修100公里?这可真是人多力量大了。
分段修的?

50--70年代铁路工程很流行边画图纸边修筑的模式
设计单位设计完一段以后,图纸给施工单位,然后直接进场开工。
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