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爱沙尼亚铁路的美国C36-7型内燃机车

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发表于 2023-12-10 21:12:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
62ed71d6ly1g6f5rw2pqpj21400u0k1t.jpg 2003年,爱沙尼亚铁路从美国引进了58台经过翻修的C36-7型内燃机车,爱沙尼亚铁路的C36-7型内燃机车,车号1500--1557,引进后用于牵引货运列车。

爱沙尼亚铁路的美国C36-7型内燃机车除了轨距由1435毫米改1520毫米,车钩由詹式钩更换为苏式钩外,其他没有什么变化。



发表于 2023-12-11 10:04:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lion2013 于 2023-12-11 10:18 编辑

7系车在美国一级铁路公司干线已经基本绝迹,只有地方小铁路还有用的。其实8系也基本见不到了,9系貌似也开始成批退役。似乎GE的车就是用不住。对比EMD,40系(始于60年代的车型),50系和60系是各种大修大改,现在仍大批量活跃于调车和小运转,干线也经常上。

7系车的喇叭是真好听。没记错的话好像是RS-3L。这喇叭也不止这车用,老车不少用这个喇叭的。
感觉新车的K3L,K5L之类的喇叭是听着爽,暴力,过瘾,感觉无坚不摧,但没有RS-3L听着有味。

发表于 2023-12-11 10:30:44 | 显示全部楼层
依旧是小窗户。

发表于 2023-12-11 10:55:28 | 显示全部楼层

原版就是小窗户。大窗户就是中方定制了。
美国机车经常按照客户要求定制的,会有一些地方跟同型号卖给其它公司的车不一样。


发表于 2023-12-13 16:38:30 | 显示全部楼层
苏式钩是什么样的啊?
发表于 2023-12-18 12:09:33 | 显示全部楼层
天山神鹰 发表于 2023-12-13 16:38
苏式钩是什么样的啊?

就是SA-3车钩

火狐截图_2023-12-18T04-08-19.001Z.png

发表于 2023-12-18 14:46:42 | 显示全部楼层

请教:这种车钩的锁销,如何运作。谢谢
发表于 2023-12-19 01:10:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 Lion2013 于 2023-12-19 01:24 编辑
月饼弹簧 发表于 2023-12-18 14:46
请教:这种车钩的锁销,如何运作。谢谢

一直没太细研究。我就是对詹氏车钩也只是有一个非常抽象的了解。
这个估计五子棋应该懂,他貌似对苏联铁路车辆和装备很懂。


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