2007年4月17日,福州---北京西开行Z60/59次列车,经由峰福、沪昆、京九线运行,使用25T型客车,中间停靠武夷山、鹰潭,2014年7月1日增加阜阳,2018年2月1日增加南平南,至2019年12月30日取消,
2019年7月10日调图Z60/59改北京站终到
2019年12月7日,福州车辆段接收两组新造动集,于2019年12月30日调图将Z60/59升级为D760/59次,运行区段不变,原配属25T转移乌局和兰局
2020年1月底新冠疫情爆发,为防疫需要,D760/59次停开
2020年3月南局以峰福没有铁丝网封闭为理由,申请D760/59改走向莆,但被驳回。
2020年7月1日调图D760/59改回Z60/59,原动集车一组调往南昌,一组调往北京,因车辆不足,由每日开行改隔日开行,同时恢复延平东停靠并增加建阳停靠,
2020年10月11日调图Z60/59取消延平东、建阳停靠,
2021年全年Z60/59无开行记录,期间客车被南昌车辆段借用开行南昌---分宜T4321/2次临客。
2022年春运是Z60/59最后一次开行,
2022年6月20日调图Z60/59改北京丰台终到(未开行)
2022年10月1日---10月7日国庆小长假期间Z60/59车底开行了福州---龙岩Z9316/5次临客,之后随着调图,全部调往乌局。
2022年10月11日调图,Z60/59重新升级D760/59,南昌---福州间由沪昆、峰福改走向莆,同时上海机辆段转配两组动集给福州车辆段(上海南--北京南D704/3停运后调出),因各种原因,实际D760/59于2022年12月14日才正式重开。
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