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福州---北京丰台D760/59次列车历史

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本务
发表于 2023-8-21 20:36:33 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
一楼哈哈哈
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 楼主| 发表于 2023-8-21 20:48:30 | 只看该作者
本帖最后由 五子棋 于 2023-8-23 17:26 编辑




2007年4月17日,福州---北京西开行Z60/59次列车,经由峰福、沪昆、京九线运行,使用25T型客车,中间停靠武夷山、鹰潭,2018年2月1日增加南平南,至2019年12月30日取消,

2019年7月10日调图Z60/59改北京站终到

2019年12月7日,福州车辆段接收两组新造动集,于2019年12月30日调图将Z60/59升级为D760/59次,运行区段不变,原配属25T转移乌局和兰局

2020年1月底新冠疫情爆发,为防疫需要,D760/59次停开



2020年3月南局以峰福没有铁丝网封闭为理由,申请D760/59改走向莆,但被驳回。



2020年7月1日调图D760/59改回Z60/59,因车辆不足,由每日开行改隔日开行,同时恢复延平东停靠并增加建阳停靠,




2020年10月11日调图Z60/59取消延平东、建阳停靠,

2021年全年Z60/59无开行记录,期间客车被南昌车辆段借用开行南昌---分宜T4321/2次临客。

2022年春运是Z60/59最后一次开行,

2022年6月20日调图Z60/59改北京丰台终到(未开行)

2022年10月1日---10月7日国庆小长假期间Z60/59车底开行了福州---龙岩Z9316/5次临客,之后随着调图,全部调往乌局。

2022年10月11日调图,Z60/59重新升级D760/59,南昌---福州间由沪昆、峰福改走向莆,同时上海机辆段转配两组动集给福州车辆段(上海南--北京南D704/3停运后调出),因各种原因,实际D760/59于2022年12月14日才正式重开。


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发表于 2023-8-22 01:00:43 | 只看该作者




2008年拍的铁质水牌

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发表于 2023-8-22 17:31:05 | 只看该作者
五子棋 发表于 2023-8-21 20:48
2007年4月17日,福州---北京西开行Z60/59次列车,经由峰福、沪昆、京九线运行,使用25T型客车,中 ...

少了一段历史,2013年左右,双向增停“阜阳”站,之后到2018年才新增的“南平南”
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发表于 2023-8-22 18:18:57 | 只看该作者
王牌车的前世今生。看这个帖子让我想起杭州-北京Z9/Z10
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 楼主| 发表于 2023-8-23 17:30:25 | 只看该作者
charlesli 发表于 2023-8-22 17:31
少了一段历史,2013年左右,双向增停“阜阳”站,之后到2018年才新增的“南平南”

各种历史档案和文献资料的收集、整理、编撰不容易,难免有遗漏之处,还是要靠大家积极补充和指出错误。
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发表于 2023-8-25 09:23:13 | 只看该作者
五子棋 发表于 2023-8-23 17:30
各种历史档案和文献资料的收集、整理、编撰不容易,难免有遗漏之处,还是要靠大家积极补充和指出错误。

2023年7月1日调图后,这对旅客列车双向增加停靠阜阳火车站。
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