泛亚铁路时速问题

newcybert

泛亚铁路东南亚方向，主要是昆明南向到老挝-泰国-马来-新加坡，昆明-内比都-仰光，以及从南宁到越南-金边-曼谷
现在推进比较快的中老铁路已经通车，泰国的高铁建设中，但有一个时速问题：中老铁路是160km单线，而泰国段是350km，假以时日，全线贯通时到底开行动车还是高铁呢。我估计客流量上来后，中老还要建设350km的线路

mission0

泰国段是250的吧

c98432

     本人在泰国，马来西亚呆过一段时间，还是有点了解，至少比新闻联播里面了解得多，更真实。
     我愚蠢的估计，国外段350的线路，如果单条线路要外国佬自己出钱修，自己成本核算，自负盈亏的话，基本不能实现，除非天朝出票子，国内350线路基本不低于0.5元/公里，东南亚的经济条件没有国内好，人口密度没有国内大，大部分地方人均收入和国内四五线城市差不多，有我们西部成渝地区经济这个经济样子就不错了，成渝地区相当一部分乘客，自费的话，大部分都是先买96.5的动车，动车没有票才买150多的高铁，平均就快半个小时不到，我不赶时间还喜欢买普速，46.5，3个小时就到，除了新加坡，包括曼谷这样的大城市，普通人工资绝对3000人民币以内。
        打个比方说，东南亚廉价航空很多，著名的亚航，鸟航清迈到曼谷，曼谷到普吉岛，大约700多公里的航程长期提前一个星期买，打折100元多一点，79和99也是很多的，一小时航程，350高铁估计要至少2.5小时，票价差不多到400了，飞机票价随到随走的机票300元以内占全年绝大部分的时间，夜晚的卧铺公路客车及其豪华，100多元睡一晚上就到，清迈到曼谷的空调卧铺火车虽然真的不能和国内比，但也只要100多，睡一晚上就到。选择的方式很多。客流量也撑不起350线路。
      估计除极少数路段，像清迈到曼谷，曼谷到普吉岛，吉隆坡到新加坡这种本来客流量大，也是热门的旅游路线，也许会修350，其余路段还是200动车，可以兼顾一点快速货运，或者250动车，
      350线路，在东南亚短了体现不出优势，还不能上200的，可以普速，货运一起上，修长了，钱着不住，晚上也空着，不利于老大的一带一路，不如坐飞机，
      好像老挝段，都加了120的普速，估计都是票价闹的，一般不会是人多得抢钱的动集拉不完，那样的话，再买几列就是，老挝不是一般的穷，月均工资有2000的人，都超过90%的打工人了，
       印度尼西亚那个设计350，好像运营是310，我看新闻里面的图片好像还是有渣道床，不知道天朝出了多少票子帮忙修，也不知道票价多少，印度尼西亚那个工资，估计当地人都觉得贵，主要是拉外国游客，还有就是我们刷存在感，
        如果从天朝昆明出去曼谷建350的线路，还真不如飞机，亚航一年有300天，昆明到曼谷400-800元，不用3小时就到，就算全线350的线路，300排图，大约1800公里，硬算都是6小时以上，加上还要经过老挝，算上过关，停站，标杆车至少都是7.8个小时，票价不低于900，
      就像现在计划修200-160的线路，开晚上的200级别动卧，至少节约住宿费，节约一天旅行时间，昆明到曼谷段的动卧可以夕发朝至，时间控制10-12小时以内，票价参考昆明到北京动卧0.31元/公里，票价不超过550左右。那将是火爆。行车密度基本重现京沪13猪的辉煌。如果是25T直特跑，14-16小时跑完，票价和国内差不多的话，直接杀死飞机，1800公里，300多的硬卧，就算票价上浮20%都是可以接受的。
       但是看看昆明到西双版纳，恶心的动集，直接差不多0.4到0.46一公里了，搞鸡鸡。完全抢钱，你收200级别的0.3就差不多了嘛，就算不愿意跑便宜的跨局25T直特，或者搞点夕发朝至的25G全列卧铺。收20%上浮价，对旅游的人，节约一个白天，
        个人愚见，泛亚，天朝方向出去的线路，还是200的线路，极个别路段250，就算吉隆坡到新加坡，经济实力有350，但是就300公里路程，加进出枢纽限速，各种限速，350最多比250快15分钟，但是可以白天跑动车，晚上跑快速货运，和动卧。

newcybert

看了楼上兄弟的分析，理解了中老铁路修160km且是单线的原因了，根本原因就是经济没起来，客流量上不去，修与经济水平匹配的中低速铁路，把路网主导权先拿到。

DD944

顶3楼，经济发展要跟上的票价的承受能力。

a5mg4n

newcybert 发表于 2022-12-7 08:38
看了楼上兄弟的分析，理解了中老铁路修160km且是单线的原因了，根本原因就是经济没起来，客流量上不去，修 ...

中老單個隧道不到10km,完全可以先用內燃吧?
甚至以人員工資,拆豬+電話人工重連都可能划算

huamao_zhh

a5mg4n 发表于 2022-12-13 21:35
中老單個隧道不到10km,完全可以先用內燃吧?
甚至以人員工資,拆豬+電話人工重連都可能划算

上东风 11G 的可能性不大，还是直接上那个带机车供电的 hxn/fxn 吧，国内已经没有他们空间了，可以去那边。