日本大井川铁道众筹1500万人民币修复蒸汽机车

五子棋 · 发表于 2022-9-26 20:25:20

2021年，日本兵库县一辆在公园中展示了近50年的C56型135号蒸汽机车因老化而寻求出售，不想最终竟被大井川铁道接手。
最近大井川铁道宣布，将把C56-135修复为动态行驶状态，目标是在2025年——公司成立100周年之际——重新投入服务。
而修车费用则是以众筹方式筹集，大井川铁道预计，C56-135的大修费前后最多要三亿日元(折合人民币一千五百万元) 众筹第一阶段目标一亿日元(折合人民币四百万元)。
众筹开始没多久，已有两百多人出钱支持，着实不少。不过一亿日元不是个小数目，目前完成了6%左右。不知道能不能成功呢？

laojiu · 发表于 2022-9-27 20:31:43

让中国人修吧，可以给他打个88折

huamao_zhh · 发表于 2022-10-19 00:52:06

给国内众筹，把铁博的蒸汽机车和部分内燃电力机车恢复到运用状态吧

五子棋 · 发表于 2022-10-19 18:26:39

huamao_zhh 发表于 2022-10-19 00:52
给国内众筹，把铁博的蒸汽机车和部分内燃电力机车恢复到运用状态吧

华茂兄，您看图片中这个车况，如果修复成能开动的状态，大概预算要多少钱?

adonis13 · 发表于 2022-10-19 18:38:19

多一点修复机车的项目，增加就业，省得大拆大建了

沈局彰段 · 发表于 2022-10-19 19:56:12

五子棋发表于 2022-10-19 18:26
华茂兄，您看图片中这个车况，如果修复成能开动的状态，大概预算要多少钱?

连拆带修，按现在的成本，折合当年的造价，至少得相当于新造五辆车

五子棋 · 发表于 2022-10-19 19:59:47

沈局彰段发表于 2022-10-19 19:56
连拆带修，按现在的成本，折合当年的造价，至少得相当于新造五辆车

乌克兰铁路把一辆苏联时期从美国进口的Еа型2026号蒸汽机车经过五年的大修，完成修理出来牵引旅游列车
Еа型2026号蒸汽机车在2004年之前一直处于动态运行状态，后来因为车况不好被闲置，2016年开始大修工程，2021年完成大修工程点火试车成功，前后用了五年。

huamao_zhh · 发表于 2022-10-19 20:46:53

五子棋发表于 2022-10-19 18:26
华茂兄，您看图片中这个车况，如果修复成能开动的状态，大概预算要多少钱?

这个要问问尹祥呢，哈哈哈哈

VoithMaxima40cc · 发表于 2022-10-19 21:06:00

huamao_zhh 发表于 2022-10-19 00:52
给国内众筹，把铁博的蒸汽机车和部分内燃电力机车恢复到运用状态吧

修还真不如新造，这一立项，多少经费和职称啊，国内的工业体系还在，有省部级单位立项协调，造个新车没什么问题，新设计改什么燃油锅炉都没问题，只要资金到位。

cgs · 发表于 2022-10-19 22:29:24

拍电影用的不同年代的老式火车车头、车厢该生产了，起码外形得像。

huamao_zhh · 发表于 2022-10-23 12:28:26

VoithMaxima40cc 发表于 2022-10-19 21:06
修还真不如新造，这一立项，多少经费和职称啊，国内的工业体系还在，有省部级单位立项协调，造个新车没什 ...

性质不一样，老机车保留了历史信息是新机车无法做到的，修还是需要的。话说，职称这玩意啥时候废止呢，阻碍发展了

VoithMaxima40cc · 发表于 2022-10-23 22:37:02

huamao_zhh 发表于 2022-10-23 12:28
性质不一样，老机车保留了历史信息是新机车无法做到的，修还是需要的。话说，职称这玩意啥时候废止呢，阻 ...

就国内机车这保存状态，修比新造贵，不如去欧洲买几台BR52回来，买回来外观小改，刷个DK5，也算是历史重现了。

huamao_zhh · 发表于 2022-10-25 10:56:52

VoithMaxima40cc 发表于 2022-10-23 22:37
就国内机车这保存状态，修比新造贵，不如去欧洲买几台BR52回来，买回来外观小改，刷个DK5，也算是历史重 ...

意义就变了，国内的问题是被一些事情捆住手脚的结果。

VoithMaxima40cc · 发表于 2022-10-26 11:14:00

huamao_zhh 发表于 2022-10-25 10:56
意义就变了，国内的问题是被一些事情捆住手脚的结果。

这种东西如果要搞，那一定是由上而下。政府和运营单位为了政绩，配套设备供应商资金职称政绩都有了，到真正的游客，不会去在意这个车是从哪来的，只要是使用过的型号，不是历史虚无就行，甚至有的都不会在意是否新造。如果说一上来就要从工业强国的工业文化角度出发，全面且异常严格的推进工业(铁路)文化建设，从现在来说并不现实。现在首先要普及工业文化，普及、树立文化仪式，剩下的才是去扣细节。

CRS · 发表于 2022-10-26 21:26:03

本帖最后由 CRS 于 2022-10-26 21:27 编辑

VoithMaxima40cc 发表于 2022-10-26 11:14
这种东西如果要搞，那一定是由上而下。政府和运营单位为了政绩，配套设备供应商资金职称政绩都有了，到 ...

您说的很切中要害，上面没有成绩，下面没有市场，肯定不可能火车迷集资
所以那么多被“征用”的车最后都搞得还不如烂地里，核心就是根本目的是政治，无关历史和工业文化
其实再往后延伸，说不好听的，大家都讲科学了，还怎么讲政治

所以，且行且珍惜吧，三五千年来已经毁掉的瑰宝，不差这几百个火车头

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