客车刷绿从营销的角度看绝对算是一经典策略

铁道游击队长

不得不说，从营销的角度来看待刷绿这件事，铁总这招绝对是妙不可言
因为在刷绿之前，人们内心中对于“绿皮车”早已固化为老旧、破烂的代名词，而对于大多数吃瓜群众来说，人们并不知道也不关心绿皮和非绿皮的本质是有无空调，尤其是在非空车已经近乎绝迹的今天，统一把客车涂装为绿色，对于普通旅客，会很自然的把“绿皮车”的概念代入等效为“普速车”，因为对吃瓜群众来说，最大的特点就是忘却，他们可能早已忘记曾经存在过的非空车以及那种痛苦的体验感，眼下的普速车就是落后，痛苦的代名词
而中国人又很在乎面子，甭管有钱没钱，普遍对可能衬托自己身份地位的事物格外敏感，那么坐“绿皮车”自然就是一件特别没有面自的事儿
我至今清楚得记得那次坐冻鸡，车上不止一个旅客在抱怨，花了这么多钱为啥是绿皮车。有的人会补一句，好在车里是动车得标准，而有的人根本不在乎本质到底如何，是不是真的舒服，只要你这个东西让我觉得没面子了，我下次一定不坐了
所以不得不说，把普速车刷绿对于把人赶去动车高铁起到了绝对积极得作用
虽然我依然坚信，这件事得起因来自于上局车迷围“攻”专运，但光就这么一个理由还是太弱了
其实这个观点早就说过了，只不过我今天突然想起高阻，就又想起这回事了
我想问的是，高阻到底查的咋样了？这好几个月了吧也没音儿了
刷绿绝对是高阻对于高铁事业最大的贡献
你们以后还是谨慎喊他“高阻”吧

铁道游击队长

普速车刷绿不同于青藏车的绿，青藏车只要去坐，基本都会接触到特制高端车体的宣传
而铁总自己就有意的把普速车宣传成绿皮车，所以这是不同的

武深3T

高阻绿，青藏绿本质是两种不同的颜色 。青藏绿让人感觉是高档一些，之前在孝感拍过多次的青藏BSP。

至于垃圾桶的那种配色，那就更是丑爆了。

铁道游击队长

武深3T 发表于 2022-6-27 11:24
高阻绿，青藏绿本质是两种不同的颜色 。青藏绿让人感觉是高档一些，之前在孝感拍过多次的青藏BSP。

至于 ...

青藏绿看起来高档因为BST的车，最外涂了层清漆，当然不排除人家底漆也很高档
狗屎绿除了RBG值与之相近，其他的就一言难尽了
冻鸡的配色属于实打实的脑残行为，本来冻鸡是铁总自己想搞的另一种盈利模式，或者说的直接点就是为了给普速涨价用的
那还刷个绿色让人联想到绿皮车不是找骂么而且还那么丑，暴露了这些人脑子有坑的本质

五子棋

铁道游击队长 发表于 2022-6-27 12:32
青藏绿看起来高档因为BST的车，最外涂了层清漆，当然不排除人家底漆也很高档
狗屎绿除了RBG值与之相近， ...

游击队长同志，我还想坐K526去江苏玩呢。

CRS

火车重回绿色，
山河不见铁色。
苍生一如土色，
昔人可改本色？

coka

青藏绿感觉颜色偏深偏暗显得高档，高祖绿感觉偏向以前绿皮车的绿，垃圾桶像头顶青青草那种绿。。。低廉的感觉

武深3T

铁道游击队长 发表于 2022-6-27 12:32
青藏绿看起来高档因为BST的车，最外涂了层清漆，当然不排除人家底漆也很高档
狗屎绿除了RBG值与之相近， ...

确实，BSP在工艺上确实感觉更到位一些，车顶空调平齐没有凸起，车体估计也是刮了腻子砂纸找平，再底漆面漆按要求来。普通25型车，新出厂的或是厂修的给人感觉还是可以的，只是在车辆段里自己用滚轮刷的油漆，就真是没法看。

武深3T

动集就用原来的白色，用D字头跑既有线，如果速度能达速，按2007年时候的价格D车收费，其实也还说的过去。

只是这种刷绿确实自降身价了。而且刚上线的一批车确实不怎么样没有起到一炮打响的效果 ：上线仓促，车厢内味道重，拖车直接用25T，自重太大，加速性能相当一般。