 2014年12月27日。北京环形铁道。基于ZEFIRO平台的CRH1A型动车组。（图片/8K-140_SXC）
CRH1A-A型动车组，是庞巴迪公司利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代高速动车组，其设计为8编组，5动3拖，定员613人。采用铝合金鼓型车体，最高速度250km/h。目前由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司（BST）生产。 ZEFIRO高速列车平台，其理念是节能、大容量、可以满足个性化的舒适、仿生设计。该平台包括动力车和拖车，目前ZEFIRO平台设计出来的列车有多款，250km/h级别的是我国的CRH1E、新CRH1A（ZEFIRO 250NG）、新CRH1E（ZEFIRO 250NG）型动车组，300km/h级别的是意大利Frecciarossa 1000动车组，380km/h级别的是我国的CRH380D型动车组。 CRH1A-A型动车组，采用更为流线型的头型设计，同时由原来的不锈钢车体改为铝合金车体，改善了车体气密性。优化了转向架悬挂，提高了稳定性。列车牵引功率5500kW，最大运营速度250km/h，最高速度275km/h，设计寿命25年。 列车车体采用开放型管状设计，可以使内部可用空间最大化。在相同轴重下，为同类型动车组中最大车辆断面面积。 列车定员613人。1号车为一等座车，定员48人。4号车设有残疾人卫生间，5号车为二等座车和餐车合造车。 2015年1月，新一代CRH1A-1169、1170两列动车组在秦沈客运专线进行动力学试验。 2015年8月，新一代CRH1A-1169型动车组在沪昆高铁进行试验。 2016年2月1日，新一代CRH1A-1169型动车组正式在广珠城际铁路载客运行。
更多关于ZEFIRO平台资料请看CRH380D动车组资料。  2016年2月。广珠城际铁路。两代CRH1A型动车组。（图/广铁德段）
 2014年12月27日。北京环形铁道。基于ZEFIRO平台的CRH1A型动车组。（图片/8K-140_SXC）
 2014年12月27日。北京环形铁道。基于ZEFIRO平台的CRH1A型动车组。（图片/8K-140_SXC）
 2014年12月27日。北京环形铁道。基于ZEFIRO平台的CRH1A型动车组。（图片/8K-140_SXC）
 2014年12月27日。北京环形铁道。基于ZEFIRO平台的CRH1A型动车组。（图片/8K-140_SXC）
 2015年8月。长沙。正在沪昆高铁试验的CRH1A新型动车组。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。车门。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。车厢连接处。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。电子水牌。（图/广铁德段）
 2015年8月。长沙。正在沪昆高铁试验的CRH1A新型动车组。司机室。（图/广铁德段）
 2015年8月。长沙。正在沪昆高铁试验的CRH1A新型动车组。司机室。驾驶台，上方新装的防追尾系统。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。车厢连接处。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。车门。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。二等座客室，过道的大型储物间。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。客室信息屏。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。客室LCD电视。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。卫生间。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。卫生间，洗手池。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。饮水机。（图/广铁德段）
一等车 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。一等座。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。一等座，隐藏式小桌板。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。一等座，多媒体控制板。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。一等座，脚踏板。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。一等座，220V电源插座。（图/广铁德段）
二等车 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。二等座客室。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。二等座客室。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。二等座。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。二等座。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。二等座。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。二等座。折叠桌。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。二等座。折叠桌。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）二等座，行李架及座位标示。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。大件行李架。（图/广铁德段）
 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。窗台。（图/广铁德段）
餐车 2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组（Zefiro）。餐车吧台。（图/广铁德段）
 2015年8月。长沙。正在沪昆高铁试验的CRH1A新型动车组。餐车。机械师室。（图/广铁德段）
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发表于 2021-9-12 13:34:25