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CRH1A-A(ZEFIRO 250)型动车组

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发表于 2021-9-12 13:34:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

2014年12月27日。北京环形铁道。基于ZEFIRO平台的CRH1A型动车组。(图片/8K-140_SXC)



CRH1A-A型动车组,是庞巴迪公司利用ZEFIRO高速列车平台设计的新一代高速动车组,其设计为8编组,5动3拖,定员613人。采用铝合金鼓型车体,最高速度250km/h。目前由青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)生产。

ZEFIRO高速列车平台,其理念是节能、大容量、可以满足个性化的舒适、仿生设计。该平台包括动力车和拖车,目前ZEFIRO平台设计出来的列车有多款,250km/h级别的是我国的CRH1E、新CRH1A(ZEFIRO 250NG)、新CRH1E(ZEFIRO 250NG)型动车组,300km/h级别的是意大利Frecciarossa 1000动车组,380km/h级别的是我国的CRH380D型动车组

CRH1A-A型动车组,采用更为流线型的头型设计,同时由原来的不锈钢车体改为铝合金车体,改善了车体气密性。优化了转向架悬挂,提高了稳定性。列车牵引功率5500kW,最大运营速度250km/h,最高速度275km/h,设计寿命25年。

列车车体采用开放型管状设计,可以使内部可用空间最大化。在相同轴重下,为同类型动车组中最大车辆断面面积。

列车定员613人。1号车为一等座车,定员48人。4号车设有残疾人卫生间,5号车为二等座车和餐车合造车。

2015年1月,新一代CRH1A-1169、1170两列动车组在秦沈客运专线进行动力学试验。

2015年8月,新一代CRH1A-1169型动车组在沪昆高铁进行试验。

2016年2月1日,新一代CRH1A-1169型动车组正式在广珠城际铁路载客运行。


更多关于ZEFIRO平台资料请看CRH380D动车组资料。

2016年2月。广珠城际铁路。两代CRH1A型动车组。(图/广铁德段)


2014年12月27日。北京环形铁道。基于ZEFIRO平台的CRH1A型动车组。(图片/8K-140_SXC)


2014年12月27日。北京环形铁道。基于ZEFIRO平台的CRH1A型动车组。(图片/8K-140_SXC)


2014年12月27日。北京环形铁道。基于ZEFIRO平台的CRH1A型动车组。(图片/8K-140_SXC)


2014年12月27日。北京环形铁道。基于ZEFIRO平台的CRH1A型动车组。(图片/8K-140_SXC)


2015年8月。长沙。正在沪昆高铁试验的CRH1A新型动车组。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。车门。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。车厢连接处。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。电子水牌。(图/广铁德段)


2015年8月。长沙。正在沪昆高铁试验的CRH1A新型动车组。司机室。(图/广铁德段)


2015年8月。长沙。正在沪昆高铁试验的CRH1A新型动车组。司机室。驾驶台,上方新装的防追尾系统。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。车厢连接处。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。车门。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。二等座客室,过道的大型储物间。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。客室信息屏。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。客室LCD电视。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。卫生间。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。卫生间,洗手池。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。饮水机。(图/广铁德段)



一等车

2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。一等座。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。一等座,隐藏式小桌板。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。一等座,多媒体控制板。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。一等座,脚踏板。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。一等座,220V电源插座。(图/广铁德段)



二等车

2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。二等座客室。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。二等座客室。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。二等座。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。二等座。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。二等座。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。二等座。折叠桌。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。二等座。折叠桌。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)二等座,行李架及座位标示。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。大件行李架。(图/广铁德段)


2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。窗台。(图/广铁德段)



餐车

2016年2月。广珠城际铁路。新一代CRH1A型动车组(Zefiro)。餐车吧台。(图/广铁德段)


2015年8月。长沙。正在沪昆高铁试验的CRH1A新型动车组。餐车。机械师室。(图/广铁德段)



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