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国家铁路局关于部分铁路客车制造许可证延长的通知

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发表于 2021-2-8 16:51:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
一楼不能给你们看
 楼主| 发表于 2021-2-8 16:51:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 五子棋 于 2021-2-8 16:52 编辑

国家铁路局行政许可决定书(国铁许准字〔2020〕第691号)

中车长春轨道客车股份有限公司:

  我局2020年12月09日受理的你单位提出的(CA25G餐车,0303)制造延期许可申请,经审查,符合《铁路机车车辆设计制造维修进口许可办法》(交通运输部令2013年第13号,交通运输部令2019年第3号修改)规定的条件,依据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条的规定,决定准予行政许可。具体内容如下:

  准予你单位CA25G餐车制造许可,并向你单位颁发相应许可证。证书编号:TXLZ0303-01263,有效期至2026年02月23日


2020年12月30日

                       




 楼主| 发表于 2021-2-8 16:52:05 | 显示全部楼层
国家铁路局行政许可决定书(国铁许准字〔2020〕第689号)

中车长春轨道客车股份有限公司:

  我局2020年12月09日受理的你单位提出的(YZ25G座车,0301)制造延期许可申请,经审查,符合《铁路机车车辆设计制造维修进口许可办法》(交通运输部令2013年第13号,交通运输部令2019年第3号修改)规定的条件,依据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条的规定,决定准予行政许可。具体内容如下:

  准予你单位YZ25G座车制造许可,并向你单位颁发相应许可证。证书编号:TXLZ0301-01261,有效期至2026年02月23日。

  2020年12月30日




 楼主| 发表于 2021-2-8 16:53:59 | 显示全部楼层
国家铁路局行政许可决定书(国铁许准字〔2020〕第690号)

中车长春轨道客车股份有限公司:

  我局2020年12月09日受理的你单位提出的(YW25G、RW25G卧车,0302)制造延期许可申请,经审查,符合《铁路机车车辆设计制造维修进口许可办法》(交通运输部令2013年第13号,交通运输部令2019年第3号修改)规定的条件,依据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条的规定,决定准予行政许可。具体内容如下:

  准予你单位YW25G、RW25G卧车制造许可,并向你单位颁发相应许可证。证书编号:TXLZ0302-02697,有效期至2026年02月23日。

  2020年12月30日




 楼主| 发表于 2021-2-8 17:01:24 | 显示全部楼层
国家铁路局行政许可决定书(国铁许准字〔2020〕第632号)

中车长春轨道客车股份有限公司:

  我局2020年11月23日受理的你单位提出的(YW25T、RW25T卧车,0302)制造延期许可申请,经审查,符合《铁路机车车辆设计制造维修进口许可办法》(交通运输部令2013年第13号,交通运输部令2019年第3号修改)规定的条件,依据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条的规定,决定准予行政许可。具体内容如下:

  准予你单位YW25T、RW25T卧车制造许可,并向你单位颁发相应许可证。证书编号:TXLZ0302-00469,有效期至2025年10月10日。

  2020年12月21日




 楼主| 发表于 2021-2-8 17:02:06 | 显示全部楼层
国家铁路局行政许可决定书(国铁许准字〔2020〕第638号)

中车唐山机车车辆有限公司:

  我局2020年11月23日受理的你单位提出的(WX25T、SY25T特种客车,0308)制造延期许可申请,经审查,符合《铁路机车车辆设计制造维修进口许可办法》(交通运输部令2013年第13号,交通运输部令2019年第3号修改)规定的条件,依据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条的规定,决定准予行政许可。具体内容如下:

  准予你单位WX25T、SY25T特种客车制造许可,并向你单位颁发相应许可证。WX25T特种客车制造许可证编号:TXLZ0308-02664,有效期至2025年10月10日;SY25T特种客车制造许可证编号:TXLZ0308-02666,有效期至2025年11月22日。

  2020年12月21日




发表于 2021-2-8 22:29:31 | 显示全部楼层
普速车 还是有市场的
发表于 2021-2-9 09:39:46 | 显示全部楼层
嗯,没有25K,说明25K已经全面停产了。
25T没有停产不错,只是以后国内发展方向应该是CR200J了。
 楼主| 发表于 2021-2-9 12:04:29 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2021-2-9 09:39
嗯,没有25K,说明25K已经全面停产了。
25T没有停产不错,只是以后国内发展方向应该是CR200J了。

您认为我国铁路会不会放弃机辆模式客车列车全面动车化呢?
发表于 2021-2-10 09:53:21 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2021-2-9 12:04
您认为我国铁路会不会放弃机辆模式客车列车全面动车化呢?

我认为不会,至少25G目前不可替代。
 楼主| 发表于 2021-2-10 10:00:48 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2021-2-10 09:53
我认为不会,至少25G目前不可替代。

垃圾桶不能彻底取代机辆模式客车列车对吧
发表于 2021-2-15 10:06:52 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2021-2-10 10:00
垃圾桶不能彻底取代机辆模式客车列车对吧

应该是这样的,CR200系列应该只是逐步取代25T和25K的。
 楼主| 发表于 2021-2-15 20:34:09 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2021-2-9 09:39
嗯,没有25K,说明25K已经全面停产了。
25T没有停产不错,只是以后国内发展方向应该是CR200J了。

最后一批25K型客车是2003年出厂的,到2021年的时候已经服役了18年(距30年服役期用满还剩12年左右,大概到2033年就可以退役了)。
发表于 2021-2-16 09:57:53 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2021-2-15 20:34
最后一批25K型客车是2003年出厂的,到2021年的时候已经服役了18年(距30年服役期用满还剩12年左右,大概到 ...

这次没有25K的许可证,应该是真的停产了。
 楼主| 发表于 2021-2-16 10:24:46 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2021-2-16 09:57
这次没有25K的许可证,应该是真的停产了。

以后客车车型可以简化合并到2--3种以内会不会呢?

发表于 2021-2-17 11:39:00 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2021-2-16 10:24
以后客车车型可以简化合并到2--3种以内会不会呢?

感觉未来以25G为主了,不过希望出双层的普速机辆车,不知道CR200J会不会出双层的。
发表于 2021-2-24 08:42:35 | 显示全部楼层
按照当年跨越的规划,普速货运化,货车提速到120速度,普速客运只有25G,客货平图跑。后来高阻上台后,重启25T采购,现在跨越的继承人上台,又开始默默执行跨越的政策。
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