有电动汽车了，可以制造电动火车吗？

yzjiang · 发表于 2021-2-1 23:20:18

有没有把内燃机车的内燃机、发电机和油箱的空间替换为充电电池，制成一种不依靠接触网供电的电动火车？

石客T89 · 发表于 2021-2-5 13:55:12

1月27日，我国自主研发的首台氢燃料电池混合动力机车，在中车大同电力机车有限公司成功下线.此机车设计时速80公里，连续功率700千瓦，运行24.5小时，在直线轨道上的最大牵引负荷超过5000吨 .机车采用了氢燃料电池系统和大功率锂电池的组合，通过对氢燃料进行氢氧化学反应，直接产生电能驱动机车运行

酒后胡言 · 发表于 2021-2-8 12:21:15

这是一个工程样品。目前尚无法商业化推广。很简单，目前的燃料电池质子膜催化涂层的问题：
1. 贵金属。还需要解释吗？再说明白一些，钯为主的贵金属。
2. 对杂质敏感。要求氢气中的总硫含量为PPB级别，也就是说比PPM量级还要更低的量级。
3. 燃料电池也需要有氧，氧来自空气，燃料电池的催化剂要求来自空气的氧中的总硫含量必须≤0.5ppm。
氢的储存也是个难题。
氢的安全性问题和防爆保护问题是个专业问题。

yzjiang · 发表于 2021-2-14 21:39:41

石客T89 发表于 2021-2-5 13:55
1月27日，我国自主研发的首台氢燃料电池混合动力机车，在中车大同电力机车有限公司成功下线.此机车设计时速 ...

不是氢燃料电池机车，而是与现在电动汽车的技术路线相同的电动机车。

CRS · 发表于 2021-3-25 20:30:13

现在充电电池的能量密度还远远比不上燃油
这种电池机车一般也就在厂矿窄轨能找得到

huamao_zhh · 发表于 2021-5-6 17:51:25

有了啊，只不过锂电池因为充放电限制过大，并不完全适合铁路机车使用，尤其是大牵引定数的下的起步阶段。
其实，以电池组为代表的电动汽车仅仅是过渡产物而已，最终是燃料电池、空气电池来替代、

ss3-4065 · 发表于 2021-11-26 19:13:08

CRS 发表于 2021-3-25 20:30
现在充电电池的能量密度还远远比不上燃油
这种电池机车一般也就在厂矿窄轨能找得到

矿区窄轨试因为架线式机车弓网系统会有电火花达不到井底防火防爆要求，不得不采用蓄电池车

九五二七 · 发表于 2022-3-19 19:07:30

调车机有混动的

Lion2013 · 发表于 2023-7-17 11:45:41

我觉得电动机车，有两种场景比较适合：
1 调机。短途运用，频繁启停可以制动回收延长电池续航，还可以做成可换电池的方式。
2 非电化山区线路补机。下坡方向的时候用电制充电，充满了再走电阻箱。特别是那种常态化上坡空车下坡重车的地方，机车根本都不用充电。

SS7D-0042 · 发表于 2023-8-2 20:56:54

Lion2013 发表于 2023-7-17 11:45
我觉得电动机车，有两种场景比较适合：
1 调机。短途运用，频繁启停可以制动回收延长电池续航，还可以做 ...

FXD1H这不就拉库尔勒去了

Lion2013 · 发表于 2023-8-3 23:12:07

SS7D-0042 发表于 2023-8-2 20:56
FXD1H这不就拉库尔勒去了

当调机？这车现在在网上搜，不知道是不是我搜的不对，除了几个照片和视频，再没什么资料了。

火车大亨 · 发表于 2024-4-13 22:46:42

有人把太行之类老掉牙的工矿内燃调车机改成磷酸铁锂电池机车。

CRS · 发表于 2024-4-14 16:36:23

Lion2013 发表于 2023-7-17 11:45
我觉得电动机车，有两种场景比较适合：
1 调机。短途运用，频繁启停可以制动回收延长电池续航，还可以做 ...

随手刷到，第2条现在应该是投入使用了

GE/Wabtec那个FLXdrive，澳大利亚Roy Hill的矿石铁路买了一个
就是你说的这么跑，取代每列编组其中一辆原有的内燃车

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