请教个关于口岸站联控的问题

小色狼 · 发表于 2021-1-31 11:11:17

是不是对方机车来我口岸站使用汉语联控？我方机车到对方口岸站使用对方语言联控？

铁道游击队长 · 发表于 2021-1-31 11:33:08

不太可能吧，我觉得不可能要求司机会外语，还是车站值班员会外语比较现实
这时候没必要特意强调所谓主权态度，怎么方便怎么现实怎么来吧

石客T89 · 发表于 2021-1-31 15:01:49

13年末在满洲里口岸跟乘了一小段俄国机车，发车看地面信号机，地面信号开放好~车就启动了

石客T89 · 发表于 2021-1-31 15:06:17

本帖最后由石客T89 于 2021-1-31 18:04 编辑

满洲里

石客T89 · 发表于 2021-1-31 15:09:54

本帖最后由石客T89 于 2021-1-31 18:13 编辑

psc (4).jpg

机车都是防寒型设计，上下车经过机械间.

石客T89 · 发表于 2021-1-31 15:16:24

本帖最后由石客T89 于 2021-1-31 18:05 编辑

12年夏天在绥芬河，印象中发车也没有联控~在车上跟他们一起喝了瓶啤酒，下酒菜是中国猪耳朵和卤蛋
psb (1).jpg

石客T89 · 发表于 2021-1-31 15:17:05

可以明确的是，他们都不懂汉语，也不会英语

铁道游击队长 · 发表于 2021-1-31 17:42:43

石客T89 发表于 2021-1-31 15:16
12年夏天在绥芬河，印象中发车也没有联控~在车上跟他们一起喝了瓶啤酒，下酒菜是中国猪耳朵和卤蛋

正常情况下确实没太大必要联控，联控主要意义是尽早告知司机是否停车，有助其调速，还有就是确认临时限速，次要意义是精准停车股道，有助于差别化区分道岔限速然而这些对于过境车都不存在，但是不能排除还是有需要联系的场景，这时候只有值班员讲对方的语言了
围绕中国一圈，没有哪个国家管理的和CR一样变态，除了脚盆泥（但是不接轨啊）
我最想知道的是，如果跟车过境会发生什么

石客T89 · 发表于 2021-1-31 18:13:16

本帖最后由石客T89 于 2021-1-31 18:15 编辑

铁道游击队长发表于 2021-1-31 17:42
正常情况下确实没太大必要联控，联控主要意义是尽早告知司机是否停车，有助其调速，还有就是确认临时限速 ...

“”坐车再跟回来呗，O(∩_∩)O哈哈~”行车组织方面~双方有互派的驻站协调员。满洲里的没看到，绥芬河的颇有姿色

五子棋 · 发表于 2021-1-31 18:25:15

石客T89 发表于 2021-1-31 18:13
“”坐车再跟回来呗，O(∩_∩)O哈哈~”行车组织方面~双方有互派的驻站协调员。满洲里的没看到，绥芬河的 ...

准确的说俄铁与哈局在满洲里---后贝加尔绥芬河---格罗捷科沃都互相设有办事处，负责中俄铁路各种技术问题协调工作。

五子棋 · 发表于 2021-1-31 18:26:29

铁道游击队长发表于 2021-1-31 17:42
正常情况下确实没太大必要联控，联控主要意义是尽早告知司机是否停车，有助其调速，还有就是确认临时限速 ...

满洲里的出国机车乘务组有开设过俄语培训班

五子棋 · 发表于 2021-1-31 18:35:03

铁道游击队长发表于 2021-1-31 17:42
正常情况下确实没太大必要联控，联控主要意义是尽早告知司机是否停车，有助其调速，还有就是确认临时限速 ...

蒸汽机车---蒸汽机关车
内燃机车---柴油机关车
电力机车---电气机关车
行李车---荷物车
邮政车---邮便车
餐车---食堂车
卧铺车---寝台车
车长---车掌
司机---机关士
长大坡道---急勾配
车钩---连结器
加挂---增解结
机务段---机关区
客整所---客车区
列检所---检车区
工务段---保线所
棚车---有盖车
敞车---无盖车
电力动车组---电车
内燃动车组---气动车
平车---长物车
保温车---冷藏车
守车---车长车
罐车---槽车
长大货物车---大物车
车站---驿
动车所---电车区
检票口---改札口
车票---乘车券
机车信号---车内信号
编组站---操车场

石客T89 · 发表于 2021-1-31 18:38:13

五子棋发表于 2021-1-31 18:26
满洲里的出国机车乘务组有开设过俄语培训班

基本都是手势比划，我见过他们交流

石客T89 · 发表于 2021-1-31 18:42:38

本帖最后由石客T89 于 2021-1-31 18:52 编辑

手比眼看高声呼喊，这套流程他们不做，前年还和那边司机还通过VK交流，生产效率方面与国内半斤八两..机车大部处于超期运作状态

五子棋 · 发表于 2021-1-31 18:45:27

石客T89 发表于 2021-1-31 18:42
手比眼看高声呼喊，这套流程他们不做，前年还和那边司机还通过VK交流，生产效率方面与国内半斤八两..机车 ...

2ТЭ10 2ТЭ116系列都是苏联70---80年代生产的车了
俄铁资金有限不可能大规模购买新车，老车只能超期服役。

铁道游击队长 · 发表于 2021-2-1 11:53:05

石客T89 发表于 2021-1-31 18:13
“”坐车再跟回来呗，O(∩_∩)O哈哈~”行车组织方面~双方有互派的驻站协调员。满洲里的没看到，绥芬河的 ...

一直渴望体验跟车通过国境线
但是国内的傻叉管理是没戏了，忽悠国外机车，到了国外又没法弄，而且你真偷渡了人家也有责任不是
如果是俄罗斯车迷，跟车过来玩一圈再跟回去我感觉基本没问题

铁道游击队长 · 发表于 2021-2-1 11:54:17

五子棋发表于 2021-1-31 18:26
满洲里的出国机车乘务组有开设过俄语培训班

形式而已，而且中国人本来也喜欢弄这事儿，生怕整出什么国际影响

石客T89 · 发表于 2021-2-1 12:43:41

本帖最后由石客T89 于 2021-2-2 19:07 编辑

铁道游击队长发表于 2021-2-1 11:53
一直渴望体验跟车通过国境线
但是国内的傻叉管理是没戏了，忽悠国外机车，到了国外又没法弄，而且你真偷 ...

跟车“通过国境线”，这种对双方来说都是原则性的问题，趁早就别想了！！！他敢带，咱也不能随便过去.不过当年绥芬河那边俄国乘务返回，普遍都大包小包夹带~现在是否依旧就不知了

铁道游击队长 · 发表于 2021-2-1 17:09:50

石客T89 发表于 2021-2-1 12:43
跟车“通过国境线”，这种对双来说都是原则性的问题，趁早就别想了！！！他敢带，咱也不能随便过去.不过 ...

有对方国签证就不是原则性问题了吧，哈哈哈
个人觉得这种问题不是很有必要上纲上线，穿越国境线，可大可小，对边境地区老百姓来说甚至不是什么新鲜事
只要目的不是偷渡，不必要太过关注

当然对于司机来说风险的确很大，除非认识否则一般可能不敢也没必要冒这个险

小色狼 · 发表于 2021-2-5 04:37:14

铁道游击队长发表于 2021-1-31 11:33
不太可能吧，我觉得不可能要求司机会外语，还是车站值班员会外语比较现实
这时候没必要特意强调所谓主权态 ...

谢谢队长解答

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