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大连厂新造 出口12轴4CO型14400kw交流电力机车

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发表于 2020-10-23 22:58:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
完全偶遇,近午夜时分,没看清具体型号,直觉供哈萨克斯坦的面大——这样应该是走阿拉山口出境,而不是去大窑湾装船了(与京段大修3D0136重联回送)。 微信图片_20201021225339.jpg
发表于 2020-10-29 17:24:10 | 显示全部楼层
12轴,4C0?是这个模式吗?还是单机6轴,双机固定重联?或者单机4轴,三机固定重联?
 楼主| 发表于 2020-10-31 01:13:51 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2020-10-29 17:24
12轴,4C0?是这个模式吗?还是单机6轴,双机固定重联?或者单机4轴,三机固定重联?

是双机(单机单司机室)固定重联12轴4Co的。
发表于 2020-11-2 11:53:50 | 显示全部楼层
serious 发表于 2020-10-31 01:13
是双机(单机单司机室)固定重联12轴4Co的。

看到大连厂的介绍了,是双机固定重联的HXD3,也可以说是双机固定重联的HXD3C。其实,神华弄六节棍,还不如直接搞C0-C0呢,牵引性能不差,还能降低成本和风险,只不过养护多一套而已。
 楼主| 发表于 2020-11-22 23:46:51 | 显示全部楼层
论坛断了若干天终于好了,补发下吧:

“大连造”12轴出口乌兹别克斯坦机车发运
http://ln.ifeng.com/a/20201101/14561044_0.shtml

9DB70477750654BFFB0B3562F0A96B1D6D76272C_w600_h400.jpg
发表于 2021-3-11 17:53:57 | 显示全部楼层
轨距不一样,走不了阿拉山口吧。。。
发表于 2021-3-13 19:02:18 | 显示全部楼层
大连出口乌兹别克12轴机车.jpg
 楼主| 发表于 2021-3-19 00:48:42 | 显示全部楼层

想了解下乌国能给12轴CAE3排多少牵引定数~那边的到发线是否满足单列100节以上车皮~
发表于 2021-3-19 10:44:15 | 显示全部楼层
serious 发表于 2021-3-19 00:48
想了解下乌国能给12轴CAE3排多少牵引定数~那边的到发线是否满足单列100节以上车皮~

如果大秦铁路用12轴的HXD去替换8轴的HXD,那么运力必然进一步提升。
发表于 2021-3-20 14:29:45 来自手机 | 显示全部楼层
黑鹰武士 发表于 2021-3-11 17:53
轨距不一样,走不了阿拉山口吧。。。

多虑了,回送期间先装XHD3C的转向架在国内行走,到了口岸站再换装原车用的宽轨转向架。
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