海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 2552|回复: 2

增加了司机室车门的CR400AF/BF动车组头车

[复制链接]
发表于 2020-9-7 19:18:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 五子棋 于 2020-9-7 19:20 编辑

3f52e042ly1gc3zhqln6qj21uo18gnpe.jpg
照片来自8K-140SXC的微博,增加了司机室车门的CR400AF/BF系列动车组头车
估计还是一线机务段反映在司机继乘站交接班的时候,走客室车门碰到上下车客流大造成换班时间加长,和动车所方便修理之类的意见之后增加的。
发表于 2020-9-7 21:11:36 | 显示全部楼层
不过看起来不大美观,论视觉效果,个人觉得CRH2A司机室小门设计得最好
 楼主| 发表于 2020-9-17 19:25:21 | 显示全部楼层
SS34106 发表于 2020-9-7 21:11
不过看起来不大美观,论视觉效果,个人觉得CRH2A司机室小门设计得最好

在微博上找到了CR400AF/BF头车增加司机室车门的原因
019年9月15日,中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福在郑万高铁添乘京张高铁智能动车组CR400BF-C试验车时,提出了“研究头车司机室和商务区之间增设司机登乘门方案,以保证商务区乘客的乘坐舒适性与私密性”的意见。

在原有结构上增设司机登乘门,对车体强度、风阻等都带来一定影响,需要重新进行强度等测试试验。但今年以来的疫情和未来“疫情防控常态化”的形势,或许成为了促使该决策付诸实施的推动力之一。2020年2月国铁集团正式提出在CR400动车组增加司机登乘门。

除了提升商务座旅客乘坐体验,增设司机登乘门还可以提高动车组司机在值乘、换向等作业中的效率,甚至对于减少人员接触,降低疫情风险也有一定作用。

2020年3月下旬,国铁集团决定在京张高铁智能动车组CR400BF-C与京雄城际智能动车组CR400AF-C上增设司机登乘门。而未来各型CR400复兴号新造车也将增设该设施,相关车体试验和试制也已经开始。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2022-11-29 20:10

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表