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HXN6内燃机车获准生证

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发表于 2020-8-10 21:30:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
【转载】HXN6内燃机车获“准生证” 我国铁路新添世界领先技术节能环保型内燃机车
中车资机今天
8月10日,中车资阳公司自主研制的HXN6内燃机车获得了国家铁路局颁发的《铁路机车车辆型号合格证》和《铁路机车车辆制造许可证》,这标志着我国铁路线上将新添一款以混合动力为牵引动力、具有世界领先技术的节能环保型内燃机车。
HXN6内燃机车的动力源由“动力电池组+柴油发电机组”共同组成,并优先采用动力电池组提供动力。这是中车资阳公司为适应铁路绿色环保和节能减排要求,而开发的新型调车机车,机车主要优点是节省燃油、降低噪音和减少排放。
按照国铁集团(原中国铁路总公司)和中国中车的安排,中车资阳公司积极开展大功率混合动力机车技术研究,2013年立项研制2200kW混合动力机车,车型暂定为HXN6。该型机车于2015年1月下线,随后整车及主要零部件按标准及试验大纲进行了多项试验,尤其是动力电池系统共进行了五十多项各种严苛的试验,试验结果均满足标准及设计要求。2017年1月,该机车投入运用考核并进一步优化改进,取得了良好效果,各项指标圆满达到了设计要求,2019年10月全面完成运用考核。
在运用考核期间,该型机车质量稳定,节油、节能、降噪效果十分突出。在同等作业条件下,该型机车较比DF7G型机车节约燃油28%至35%,比DF4C型机车节约燃油40%至45%,比HXN3B型、HXN5B型机车节约燃油20%至30%。同时,该型机车还具备多种优势,如节省机车闸瓦、启动加速快、运行中动力制动能力强、噪音和环境污染小等,是我国具有完全自主知识产权的、功率最大、节能环保技术领先的内燃机车。
作为我国率先成功研制混合动力机车的企业,中车资阳公司积累了丰富的混合动力机车技术经验。2010年,该公司成功下线了国内首台1000kW混合动力机车,开创我国新能源内燃机车领域的先河,获得了国家“节能减排技术发明奖”,该车可替代同等功率的液力传动机车;2015年,该公司再次成功下线世界最大功率的2200kW混合动力机车,也就是这款HXN6内燃机车,填补我国大功率混合动力机车的技术空白。
经过多年来的不断优化、改进,中车资阳公司不仅成功突破了业界公认的混合动力机车能量控制技术及集成技术等多项难题,而且完全掌握了具有自主知识产权的核心技术——高压、大容量、大电流动力电池成组和模块化技术,动力电池组大电流充放电的安全控制技术,以及制动能量回收控制技术等。
目前,中车资阳公司已搭建形成了混合动力机车的技术平台和产品平台,可向市场推出200kW至3000kW不同功率等级的产品,全面满足各种用户需求。【图片】

HXN6制造许可证.jpg
HXN6型号合格证.jpg
 楼主| 发表于 2020-8-10 21:31:38 | 显示全部楼层
HXN6内燃机车获准生证
在内蒙古伊图里河镇进行零下40度特寒试验.jpg
 楼主| 发表于 2020-8-10 21:32:11 | 显示全部楼层
HXN6内燃机车获准生证
在甘肃武威兰新线进行高原小运转试验.jpg
 楼主| 发表于 2020-8-10 21:32:43 | 显示全部楼层
HXN6内燃机车获准生证
在哈尔滨机务段开展运用考核.jpg
 楼主| 发表于 2020-8-10 21:33:09 | 显示全部楼层
HXN6内燃机车获准生证
2010年下线的国内首台1000kW混合动力机车.jpg
 楼主| 发表于 2020-8-10 21:33:52 | 显示全部楼层
HXN6内燃机车获准生证
HXN6型内燃机车-2.jpg
HXN6型内燃机车-1.jpg
发表于 2020-8-11 17:01:18 | 显示全部楼层
但是这个证下来了,也是第一步,后面关键看订单了。
发表于 2020-8-11 18:32:56 | 显示全部楼层
挺期待这个车的
发表于 2020-8-12 10:13:44 | 显示全部楼层
伊图里河机后那个试验车,没见过
发表于 2020-8-12 17:00:02 | 显示全部楼层
2200KW 魂动 3000HP左右 能省多少油钱
发表于 2020-8-13 09:55:15 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2020-8-11 17:01
但是这个证下来了,也是第一步,后面关键看订单了。

估计没什么订单了,和N6技术差不多的FXN3D已经暂缓了去年还是重点项目。
发表于 2020-8-13 10:30:57 | 显示全部楼层
VoithMaxima40cc 发表于 2020-8-13 09:55
估计没什么订单了,和N6技术差不多的FXN3D已经暂缓了去年还是重点项目。

是不是跟之前的N6失火有关呢?其实,真心不看好锂电池供电的机车,毕竟锂电池对充放电,以及使用环境的要求很严苛。便捷更换的空气电池才是方向呢。
大同厂据说开始研发燃料电池机车了。
 楼主| 发表于 2020-8-13 15:10:34 | 显示全部楼层
大同工厂氢燃料机车预计10月份下线
发表于 2020-8-13 15:53:35 | 显示全部楼层
ljt 发表于 2020-8-13 15:10
大同工厂氢燃料机车预计10月份下线

有详细信息吗?
另外,想问一下,当年大同厂搞的长征系列机车,有相关详细参数资料和实验报告留存下来吗?尤其是长征2号,最后报废拆解,太可惜了。

发表于 2020-8-13 22:32:10 | 显示全部楼层
ljt 发表于 2020-8-13 15:10
大同工厂氢燃料机车预计10月份下线

氢燃料的话,戚墅堰也有个项目吧?不清楚是不是国铁的。
发表于 2020-8-13 22:35:56 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2020-8-13 10:30
是不是跟之前的N6失火有关呢?其实,真心不看好锂电池供电的机车,毕竟锂电池对充放电,以及使用环境的要 ...

近日,国家铁路集团公司在北京国铁集团办公室组织3000马力重混调车机车技术方案研讨会,大连所项目技术人员向与会的集团领导及各位专家介绍了动力电池火灾防控系统的前期研究和运用情况,动力电池的火灾危险性、锂离子电池的热失控机理、大连所的锂离子电池火灾防控实验以及初步的调车机车动力电池柜方案。

3000马力混合动力调车机车,是国家铁路集团为倡导“绿水青山就是金山银山”的环保理念,实现节能减排,同时减少内燃机车噪声污染,充分考虑市区人民工作生活舒适安静需求的一种新型调车机车。3000马力混合动力(重混)机车由中车集团牵头,大连公司、资阳公司、戚墅堰公司等单位联合设计,充分实现机车平台化、模块化设计的重要车型。其中作为主要动力源的大容量动力电池,由于容量巨大、成组复杂等特点,以及锂离子电池自身的火灾危险性,需要进行火灾防控的专项研究。大连所通过大量的调研分析与实验验证,结合对机车火灾防控系统产品的研制经验,掌握了锂离子电池热失控及其火灾防控的技术要点。

国铁集团领导充分肯定了大连所的前期工作,并鼓励和建议进行更深层次和更为全面的锂离子电池实验,全面系统的了解锂离子电池火灾危险性;在实现电池的火灾探测上要考虑与6A系统的沟通融合;火灾防控系统要争取上到各个主机公司的样车上,并在适当的运用后考虑纳入相应标准。整车技术方案争取在10月底完成技术评审。

此次汇报效果显著,向国铁集团及各大主机公司充分展示了大连所的火灾防控系统设计及实验验证能力,大连所的消防团队一定抓住市场机遇,努力推动研发速度,力争进入3000马力混合动力调车机车序列,为公司“十四五”发展创造新的增长点,为中车灭火系统的发展做出贡献。
对,很注重着火这个问题,这段是去年说FXN3D的。现在领证的这个N6是经过重大改进的1号车,具体改了什么我就不清楚了。2/3车还是老状态,没改。氢燃料我也听说了,大同和戚墅堰都有,具体不清楚。
发表于 2020-8-15 19:36:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 CRS 于 2020-8-15 19:38 编辑
VoithMaxima40cc 发表于 2020-8-13 09:55
估计没什么订单了,和N6技术差不多的FXN3D已经暂缓了去年还是重点项目。

复兴内3B还没搞定就出来3D了?
这真不是那个和谐N3C?
发表于 2020-8-15 23:24:46 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2020-8-15 19:36
复兴内3B还没搞定就出来3D了?
这真不是那个和谐N3C?

HXN3C就是现在那个FXN3B柴油机的功率比N6大的多,FXN3D是对标N6的。
发表于 2020-9-15 16:43:31 | 显示全部楼层
ljt 发表于 2020-8-13 15:10
大同工厂氢燃料机车预计10月份下线

对了,说到大同。竞标乌克兰的那个方案能科普下么,听说是6轴?连厂乌兹别克项目那个12轴是真的有些夸张。
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