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发表于 2020-8-13 22:35:56
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近日，国家铁路集团公司在北京国铁集团办公室组织3000马力重混调车机车技术方案研讨会，大连所项目技术人员向与会的集团领导及各位专家介绍了动力电池火灾防控系统的前期研究和运用情况，动力电池的火灾危险性、锂离子电池的热失控机理、大连所的锂离子电池火灾防控实验以及初步的调车机车动力电池柜方案。
3000马力混合动力调车机车，是国家铁路集团为倡导“绿水青山就是金山银山”的环保理念，实现节能减排，同时减少内燃机车噪声污染，充分考虑市区人民工作生活舒适安静需求的一种新型调车机车。3000马力混合动力（重混）机车由中车集团牵头，大连公司、资阳公司、戚墅堰公司等单位联合设计，充分实现机车平台化、模块化设计的重要车型。其中作为主要动力源的大容量动力电池，由于容量巨大、成组复杂等特点，以及锂离子电池自身的火灾危险性，需要进行火灾防控的专项研究。大连所通过大量的调研分析与实验验证，结合对机车火灾防控系统产品的研制经验，掌握了锂离子电池热失控及其火灾防控的技术要点。
国铁集团领导充分肯定了大连所的前期工作，并鼓励和建议进行更深层次和更为全面的锂离子电池实验，全面系统的了解锂离子电池火灾危险性；在实现电池的火灾探测上要考虑与6A系统的沟通融合；火灾防控系统要争取上到各个主机公司的样车上，并在适当的运用后考虑纳入相应标准。整车技术方案争取在10月底完成技术评审。
此次汇报效果显著，向国铁集团及各大主机公司充分展示了大连所的火灾防控系统设计及实验验证能力，大连所的消防团队一定抓住市场机遇，努力推动研发速度，力争进入3000马力混合动力调车机车序列，为公司“十四五”发展创造新的增长点，为中车灭火系统的发展做出贡献。
对，很注重着火这个问题，这段是去年说FXN3D的。现在领证的这个N6是经过重大改进的1号车，具体改了什么我就不清楚了。2/3车还是老状态，没改。氢燃料我也听说了，大同和戚墅堰都有，具体不清楚。
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