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关于对哈尔滨西-南京的Z365/6/7/8次列车的一点建议YY

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发表于 2020-6-21 19:16:36 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
这趟直特列车最开始是以临客身份运行在哈尔滨西-南京站区间,由于东北地区与华东地区连接紧密,该趟列车上座率居高不下,上局也建议该趟列车延伸苏州站,可惜担当局不愿意,理由是苏州站不能吸污整备!我的建议是东北与华东地区已有多趟普速列车及高铁列车运行,运能相对富裕,除节假日春运一票难求,其他时间基本可以满足旅客出行需要!何不将它再往南延伸至福州站始发终到呢?福州去东北目前只有一对7月1日新开通的高铁列车G1273/4,作为东南沿海发达省份来说显然是不够的,福建省需要一趟普速列车直达东北三省,不然客流都被航空公司稀释了!如果哈局没有多余的25T车底,可以先把它降级为K,使用25G车底跑,运行区间为昌福,京九,铜九,宁铜,宁芜线运行,这样不仅照顾福建,江西,安徽去东北客流,华东地区去东北客流也同样兼顾,这样的大长途相信会受到更多旅客欢迎!海峡西岸与东北老工业基地将有机串联起来!
发表于 2020-6-21 19:40:54 | 显示全部楼层
请您建议一下把铜九给电气化以后再来讨论这个事情
发表于 2020-6-22 19:19:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 huanghewhpiano 于 2020-6-22 19:21 编辑

福州与东北之间原来有沈阳北与福州之间的K665/K668次,K666/K667次和哈尔滨与福州之间的K1545/K1548次,K1546/K1547次旅客列车,前者现在停运了,后者调整为北京与佳木斯之间的K349次,K350次旅客列车。
厦门与东北之间有长春与厦门北之间的Z101/Z104次,Z102/Z103次旅客列车。
发表于 2020-6-22 22:09:20 | 显示全部楼层
你看看福州和厦门还有几趟普铁。
发表于 2020-6-25 22:16:56 来自手机 | 显示全部楼层
南京不该有始发车吗?为何南京的始发车均要延伸?
发表于 2020-6-26 10:17:54 | 显示全部楼层
我也是佩服,都多少年过去了
一样的配方,熟悉的味道
海子都这份了,能来点有营养的帖子么
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