{转载}北京机务段配属过的部分机车

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现北京机务段的前身是北京内燃机务段，成立于1962年1月1日。成立之初的段址是位于前门的丰台机务段前门机务折返段所在地，俗称”老前门站台上的内燃机务段”。

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ND1型电传动内燃机车，功率600马力，构造速度80km/h。匈牙利岗茨工厂1958年制造。1959年配属北京内燃机务段的前身北京机务段。

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卫星型（又称NY1型）液力传动内燃机车，功率2x910马力，构造速度140km/h。青岛四方机车车辆厂制造。1959年配属北京内燃机务段的前身北京机务段。卫星型后改为东方红1型。

一只老斑鸠

看着像战后50-60年代的美国狗头内燃机车的风格。

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巨龙型电传动内燃机车，功率1800马力，构造速度100km/h。大连机车车辆厂1958年制造2台。1959年配属北京内燃机务段的前身北京机务段，作为试验用机车。巨龙型后改名为ND型。

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先行型电传动内燃机车，常州戚墅堰机车车辆厂制造。1959年由北京内燃机务段的前身北京机务段作为试验机车。

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东方红型（曾用名飞龙）液力传动内燃机车，功率2000马力。大连机车车辆厂1960年设计制造。1961年配属北京内燃机务段的前身北京机务段试用。

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NDQ型电传动内燃机车，功率1250马力，前苏联制造。1962年配属北京内燃机务段

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NC3型机械传动内燃车组，功率500马力，构造速度128km/h。匈牙利岗茨工厂1962年制造。1963年至1974年配属北京内燃机务段。

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红星型液力传动内燃机车，功率2x300马力，构造速度:调车工况35km/h，小运转工况73km/h。青岛四方机车车辆厂1962年至1963年设计，1964年制造。1964年配属北京内燃机务段。

阿尔斯通1960

NDQ烧煤气的吧 就进了一台，很像东风2

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ND型电传动内燃机车，功率1800马力，构造速度120km/h。大连机车车辆厂1958年设计制造。1964年配属北京内燃机务段。后改为东风型。

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东风2型电传动内燃机车，功率1080马力，构造速度95km/h。常州戚墅堰机车车辆厂1964年制造。1964年12月配属北京内燃机务段。

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东方红1型液力传动内燃机车，功率1820马力，构造速度140km/h。青岛四方机车车辆厂1959年试制成功。1966年9月配属北京内燃机务段。

huamao_zhh

阿尔斯通1960 发表于 2020-5-22 13:17
NDQ烧煤气的吧 就进了一台，很像东风2

进口了2台，内燃段只有1台。内燃段一般也是机车定型前运用考核，在当年，现在不那样了。丰机也是有大量的新车定型前的运用考核。

阿尔斯通1960

huamao_zhh 发表于 2020-5-22 16:47
进口了2台，内燃段只有1台。内燃段一般也是机车定型前运用考核，在当年，现在不那样了。丰机也是有大量的 ...

丰西改高铁站了，货运挪哪里了

huamao_zhh

阿尔斯通1960 发表于 2020-5-23 09:41
丰西改高铁站了，货运挪哪里了

改的是丰台站，不是丰台西。

阿尔斯通1960

huamao_zhh 发表于 2020-5-23 09:57
改的是丰台站，不是丰台西。

哦 一直没太关注

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NY5型液力传动内燃机车，功率3400马力，构造速度:客运160km/h，货运120km/h。联邦德国汉寿尔公司1967年制造。1967年配属北京内燃机务段。

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ND2型电传动内燃机车，功率1280kw，构造速度120km/h。罗马尼亚克拉约瓦机车车辆厂制造。1972年配属北京内燃机务段。