海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 562|回复: 1

编组场里“暴走族”

[复制链接]
发表于 2020-1-22 11:04:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
“24632步,今天我的微信计步排名肯定又是第一。”56岁的陈小虎以一套标准的形体动作,从调乘的机车上平稳落地,摘下胸前的记录仪,结束了夜班工作,他扫了一眼戴在手腕上的运动手环,笑呵呵地向身边同事“炫耀”。

  从制动员、连结员到现在的调车长,陈小虎干了34年调车工作。在他看来,虽然岗位不同,但都是编组场上的“缝纫师”。“车钩‘缝’得好不好,关乎列车运行安全、稳定,尤其是春运,更不能掉链子。”陈小虎说。他每天横向穿越编组场30多条股道,从平均1000多米的股道一端走到另一端,日均往返十几个来回。“每天下来,走2万多步妥妥的,编组场里几乎每个工作地点都有我的足迹。”陈小虎说。

  “‘缝’车钩需要一些技巧,不仅要用手钩把钩位调整好,实现精准连挂,而且还需要把风管连结好,发挥更好的制动作用。有时,大组车列等着‘缝’,我们要做到又快又准。”陈小虎一边作业一边给徒弟包凯敏讲技术要领。陈小虎半弯着腰,一只脚踏进股道中,用手钩把车钩调开,顺势蹲下,把两个风管抱在胸前,两手用力往中间一挤压,“哐噔”一声,车钩就“缝”好了。

  作为路网性特大编组站,兰州北站调车任务很重。现在,调车组每天平均需要调整车钩至少400个、连结风管至少500次,陈小虎他们早已练就了一身过硬本领。

发表于 2020-1-22 20:57:52 | 显示全部楼层
兰州北站也应该是全路HXD11(6)和HXD1C的最大聚集地吧?
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 京公网安备11010702001036 )

GMT+8, 2020-4-1 03:54

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表