“过去我值一天班要走3万多步,到春运时更多。去年站上配了平衡车,候车大厅就不用再步行了,不仅节省体力,而且能更快地到达需要我协调解决问题的现场。”王程程说,“比如,有些旅客因晚到没能上车,我早一点去安抚,帮助协调改签或给出换乘方案,这样旅客就不至于太急躁。”
为了安全,车站要求不能在站台使用平衡车,一楼设备众多、人流密集也不具备使用平衡车的条件,因此平衡车只能在二楼候车大厅帮值班站长代步。
今年春运期间,铁路青岛北站预计发送旅客131.6万人,同比增加29.7万人,增幅29.1%。“1月10日春运以来,旅客人数逐渐攀升,需要协调处理的问题会越来越多。虽然平衡车只能在候车大厅用,但在候车大厅保障旅客乘降安全是值班站长的工作重点,因此平衡车能帮上很大忙。”王程程说,“特别是以往有旅客突发疾病,有了平衡车我就能在第一时间赶到现场处置。”
王程程行事干练,同事说她工作起来“风风火火”,后来同事就将平衡车戏称为她的“风火轮”。“我喜欢这台智能‘风火轮’,它能让我更快、更多地解决旅客问题,让旅客更舒心地踏上团圆旅程!”她说。
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