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2019年12月30日，国内首台采用永磁技术的混合动力调车机车在中车戚墅堰公司成功落车。
永磁混合动力调车机车以戚墅堰公司已批量生产的HXN5B型大功率交流传动调车内燃机车为平台进行设计，是戚墅堰公司继准轨型HXN5B调车机车、宽轨型HXN5B调车机车后调车机车平台的又一系列产品。
这是一款性能优异、节能高效、配置灵活、绿色环保的机车。
01
性能优异
机车装用R6 280ZJ型柴油机，装车功率达1750 kW，同时机车装用大容量磷酸铁锂动力蓄电池。机车最大起动牵引力520 kN，持续牵引力500 kN，最大运行速度100 km/h。机车具有蓄电池输出、柴油机输出和柴电混合输出三种动力模式，可根据运用工况和蓄电池电量状态进行自动控制；机车短时牵引能力与和谐型大功率调车机车基本相当，完全覆盖区域性编组站及中小编组站的运用需求。
02
节能高效
机车为国内首次在内燃机车上采用永磁牵引技术，永磁牵引电机完美契合了调车机车频繁起停以及低速工况多的特点，传动效率较交流异步电机效率提高10%以上。另外，机车还采用了混合制动，在不改变司机操作习惯的前提下，优先实施电阻制动，最大程度回收制动能量。
03
配置灵活
机车采用模块化、平台化设计，可根据用户需求形成柴+电、氢燃料电池+动力电池以及弓网+柴油机等不同形式的动力配置。
04
绿色环保
机车辅机传动均采用交流变频控制技术，进一步降低机车辅助功率消耗。同时，机车装用的R6 280ZJ型柴油机为和谐型大功率调车机车柴油机的系列化产品，标准工况油耗达到199 g/kW.h，排放满足EPA TierⅡ要求。
通过装用节能环保型柴油机、大容量动力蓄电池、永磁牵引电机及采用混合制动、辅机变频控制等技术，大大提高整车效率、减少废气排放、降低噪声、降低机车全寿命周期成本，构建既匹配干线路网性编组牵引需求同时又满足工况企业调、小作业需求的全新一代调车机车平台。
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发表于 2020-1-3 17:42:20
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