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80年代的上海枢纽客运车站设计方案

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发表于 2019-12-28 20:03:43 | 显示全部楼层 |阅读模式
网上看来的80年代上海枢纽客运设计方案上海站(第一主客站) 建在天目西路原上海东站处,设计规模为到发线12股,站台7座,到发能力72对,原北站改为客车整备场,并在光新路与真如站之间设存车场。

漕河泾站(第二主客站,大概是现在上海南站的前身规划) 设在龙华站西侧,规划规模为到发线10股、站台6座,到发能力60对。在主客站场以西到梅陇沪杭线与沪闵公路之间预留客车整备场位置,主客站场以东预留机务运用段位置。

真如站(辅客站,现在的上海西站) 设计规模为9股道,其中沪宁、沪杭正线4股,到发线3股,小运转1股,存车线1股,站台3座,平日到发沪宁方向慢车,春节适当加开临时客车。

漕溪站(辅客站) 规划到发能力20对,高峰小时到发金山、闵行方向市郊列车不少于4列。

发表于 2021-4-18 10:18:09 | 显示全部楼层
上海西站现在不停靠普速车有点可惜了
发表于 2021-4-18 15:33:31 来自手机 | 显示全部楼层
漕溪站第一次听说,位置在哪?
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