广西：规划建设7条铁路线 擘画通道建设蓝图

不吴珂

10月14日，北海铁山港1至4号泊位铁路专用线工程施工现场，装载机、打桩机正繁忙作业。这条长3.6公里的进港铁路去年6月开工建设，计划建设7条股道以及5条专业线，可满足1400万吨接线量要求。自2009年底铁山港正式开港后，进港铁路一直未能解决。这一项目就是解决铁山港海铁联运“最后一公里”瓶颈问题的关键项目。
　　
　　【同期声　北部湾港股份有限公司北海港分公司副总经理贺立：整个项目目前分为三个工区，其中路域工区目前已经完成了85％的形象进度，港区工区完成了55％的形象进度，透水桥出填及围堤工程现在完成30％的形象进度，计划是在明年的4月18日之前通车。】
　　
　　为强力推进港口“最后一公里”建设，广西铁路部门已与地方政府、北部湾港务局联合推进实施钦港支线扩能工程、鹰岭分区场、防城港第三进港线等项目建设。目前，我区服务西部陆海新通道的一批重大铁路项目已初步建成。今年5月，广西沿海铁路全面实现电气化，列车运行速度最高可达120公里/小时，货物列车最高运行速度可达80公里/小时，单列牵引重量最高可达4700吨。
　　
　　在加快补海铁联运短板同时，广西不断延伸、完善铁路路网，满足西部陆海新通道中长期铁路运输需求。近日，广西首条自主投资建设的高速铁路——南宁到崇左城际铁路首孔箱梁架设成功。该铁路全长119公里，总投资229亿元，线路东起南宁枢纽，下穿南宁吴圩国际机场，引入崇左南站，可实现铁路运输与民航、城市轨道交通等无缝衔接，计划2021年底开通，届时南宁到崇左运行时间将从现在的两个小时缩短到半个小时。