铁路开启敞顶集装箱公铁水联运新模式

不吴珂

9月18日9时，首批中国铁路20英尺35吨敞顶集装箱在唐山港装上集装箱班轮，开启了敞顶集装箱公铁水联运新模式。这是中国铁路太原局集团有限公司在“三保三增”攻坚战中与唐山港、钦州港、安通控股股份有限公司围绕公铁水多式联运进行的新探索。

　　以往，受船舶装载条件限制，敞顶集装箱运输仅能实现公铁联运。经由船舶运输的物资到达港口后，需要卸货换装海运箱或散装上船，增加了港口掏装箱等作业环节。

　　敞顶集装箱兼具敞车和集装箱优势，因其绿色、高效的“散改集”物流模式深受市场欢迎。敞顶集装箱实现了散堆装货物全程封闭式运输，为企业节省了运输抑尘成本，同时解决了货物破损、湿损、撒漏、混入杂质等问题，对推进“公转铁”、破解矿石和煤炭等大宗货物汽运集疏港难题、助力打赢蓝天保卫战发挥着重要作用。

　　为推进敞顶集装箱公铁水多式联运，根据中国国家铁路集团有限公司工作部署，太原局集团公司快速组织车源、箱源、货源，与唐山港、安通控股等企业加强沟通协作，共同开发、做大敞顶集装箱公铁水联运市场。