南昌局集团公司动车组修程修制改革稳步推进

不吴珂

南昌局集团公司优化一级检修周期，选取D3236-D3235次、D3266-D3265次等4个交路开展为期30天的试验验证。在推进动车组二级修检修周期优化过程中，南昌局集团公司将日常故障率相对较低的、符合延长周期条件的二级修项目检修周期延长，把检修部件、维护周期相近的部分二级修项目合并。福州动车段龙岩动车所专项修工班负责动车组车端检修的动车组机械师杨喜山发现，实行“一日一图”运营模式站台重联解编常态化后，检修过程中有车钩故障出现。该段对杨喜山上报问题专门展开各种型号动车组车钩故障历史数据分析，并结合此次修程改革对检修周期由每90天9万公里调整为每60天6万公里。通过多方验证，该段运用故障历史周期分析等手段，仅CRH2A型动车组就优化86项修程。

　　南昌局集团公司优化高级修检修周期则是通过高级修间隔里程试验验证、优化车体外部油漆检修周期、优化车内设施检修周期三方面开展。他们将CRH2A型、CRH380A型动车组四级、五级修修程中司机室前窗、客室座椅、各类内端门等26项修程改为运用修，并通过了延长周期可行性的验证。