应急通勤车助团圆

不吴珂

　　接到任务后，成铁商旅公司第一时间召集相关部门、人员进行工作部署，明确时间节点、细化工作方案，抽调优秀驾驶员和优质通勤车辆，提前做好驾驶员安全培训及车辆维保工作。成铁商旅公司规定，每车原则上配备两名驾驶员，随时进行替换，确保通勤车驾驶安全。

　　成铁商旅公司根据通勤车运行线路陡坡、弯急和乘坐人员分散的特点，特别安排所属路安保险代理公司量身定制了承运人责任险，免费为每名乘坐人员投保，最高赔付50万元。

　　成铁商旅公司在做好职工出发点调查的基础上，根据每一趟通勤车的人员情况灵活选择出发、停靠和终到站点。与前3趟通勤车相比，第四趟应急通勤车的运送范围扩大到了攀西地区所有单位，运送职工人数更多。成铁商旅公司进一步优化通勤路线，将集中出发站点由峨眉增加为峨眉、成都两地，为离通勤点较远的职工节约了时间和通勤费用，极大地方便了攀西地区通勤职工。

　　据了解，西昌至成都的大巴票价约200元，每次往返就需要花费近400元路费，给通勤职工造成较大的经济压力，自驾通勤也存在驾驶安全风险。成都局集团公司统一组织开行通勤大巴车，既满足了攀西地区职工通勤需求、减轻了职工经济压力，又避免了驾驶安全风险，广大职工赞誉连连。

　　“只要向单位申报通勤需求，准时在乘车点等候就可以乘上通勤车，回家路更顺畅了。”西昌机务段设备科助理工程师唐亮竖起大拇指说。