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楼主: 五子棋

俄铁又成功修复两台蒸汽机车

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发表于 2019-11-5 14:32:09 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-10-30 14:08
其实铁博的那些机车应该定期检修,保持运用状态,以动态保存为第一标准才好。

对了,借着帖子顺道问一 ...

NY6两台还是可以理解的,一台是邓小平专列牵引机车,南巡讲话就发生在那里面,一台是毛泽东主席专列的牵引机车
发表于 2019-11-5 21:29:00 来自手机 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2019-11-5 14:32
NY6两台还是可以理解的,一台是邓小平专列牵引机车,南巡讲话就发生在那里面,一台是毛泽东主席专列的牵 ...

NY6牵引毛泽东专列也是最后几年了。应该把新中国成立后历任专列机车资料进行重现,意义比NY6更大,毕竟之前的专列经历了更多意义重大的历史瞬间,比如71年的惊险北上,是哪台车牵引的
发表于 2019-11-6 07:37:10 | 显示全部楼层
mukdenchenfei 发表于 2019-11-2 23:07
大连现代博物馆广场上的“上游”0652,1973年4月唐车制造。摄于2016年5月17日,14:41。

烟台火车站站侧广场有一台蒸爷。感觉蛮不错的。
发表于 2019-11-6 08:58:17 | 显示全部楼层
wlj1965518 发表于 2019-11-5 21:29
NY6牵引毛泽东专列也是最后几年了。应该把新中国成立后历任专列机车资料进行重现,意义比NY6更大,毕竟之 ...

这个的确,但是571计划被毛主席粉碎很可能就是NY5牵引的,因为NY5是1967进入中国的,NY6是1972,571XX计划是1971年,那个时候只有NY5,要不就是蒸汽机车
发表于 2019-11-6 11:00:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 mukdenchenfei 于 2019-11-6 11:07 编辑

酒后胡言 发表于 2019-11-6 07:37
烟台火车站站侧广场有一台蒸爷。感觉蛮不错的。

       在旅行书籍、杂志上曾看过,想起来了。“建设”6398,1988年大同厂制造、1998年济南局莱芜段退役。当时运来时车况如“废铜烂铁”般,整修后才有个样子。不过涂装应该保持运营时的状态,如标识上的“济局"、“莱段”等。烟台站做的这个事情很难得了,就算是“情怀”吧!

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发表于 2019-11-6 12:04:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2019-11-6 12:32 编辑
wlj1965518 发表于 2019-11-4 20:59
SS4G-1886什么情况,已经被东郊馆预定了?前阵子微博上有媒体团集体探访哈机,SS4G朱号似乎已经转为展车 ...

按照之前的铁总下达的文件,SS4G-1886号机车拆牌后,待全运用周期结束后,交付中国铁道博物馆永久收藏。
铁博还有很多机车应该收藏的,不能在跟6Y2、6G、DF9、DF10、DF10F那样,铁博建设后,因为种种原因没进行收藏,最后这些车型最后被拆成废铁永久消失。
建议现在铁道需要收藏的机车有:
建设B型的首车,8001号,在包头西封存;
东方红21;
东风2;
东风4CK,车号是5274、5275,分别在洛阳机车车辆厂、广铁三茂机务段内封存;
东风4D普通型、货运型、准高速型;
东风6-0004;

东风7E;
东风7F;
东风8普通型;
东风8-7001
东风8CJ;
东风8B
东风8D;
东风5BG-0001;
东风5D;
东风5量产型;
东风5-1001机车;
东风11;
ND2;
DJ1;
韶山4B
韶山4C

韶山6B;
韶山7
韶山7C
韶山7D
韶山7E
韶山7E模块车;
韶山8-0001,
韶山9
韶山9改进型;
AC4000;
九方(DJ型);
奥星(DJ2型);
天梭(DJ3型);
等等等等

发表于 2019-11-6 12:08:06 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2019-11-5 14:32
NY6两台还是可以理解的,一台是邓小平专列牵引机车,南巡讲话就发生在那里面,一台是毛泽东主席专列的牵 ...

这个NY6-0009的这个我还真不了解;


发表于 2019-11-6 12:12:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2019-11-6 12:19 编辑
wlj1965518 发表于 2019-11-5 21:29
NY6牵引毛泽东专列也是最后几年了。应该把新中国成立后历任专列机车资料进行重现,意义比NY6更大,毕竟之 ...

在NY6之前的转运机车比较复杂,而且很多机车用的很短。
如东方红1型、东风型、东风3型都过专用机车;

东风1,用的比较多,都用过1206、1210、1216、1218、1208、1212、1352、1354、1382、1383、1384、1385、1386、1387、1644、1645;
东方红1,是4265、4266、4267、4268、4269,五台;

NY6之后的两型未选定的北京-2000型(共6组12台机车)、DF10F-2000型(共4组8台机车)都没被收藏,拆解的一干二净。

发表于 2019-11-6 12:33:20 来自手机 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-11-6 12:08
这个NY6-0009的这个我还真不了解;

NY6-0009在南巡的纪录片中出现过,被认为是邓的专列机车
发表于 2019-11-6 12:36:08 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2019-11-6 08:58
这个的确,但是571计划被毛主席粉碎很可能就是NY5牵引的,因为NY5是1967进入中国的,NY6是1972,571XX计 ...

不用蒸汽机车,在NY6之前,专用处用东方红1、东风1做过专用机车。

东风1,用的比较多,都用过1206、1210、1216、1218、1208、1212、1352、1354、1382、1383、1384、1385、1386、1387、1644、1645;

东方红1,是4265、4266、4267、4268、4269,五台;


发表于 2019-11-29 20:12:28 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-10-30 14:08
其实铁博的那些机车应该定期检修,保持运用状态,以动态保存为第一标准才好。

对了,借着帖子顺道问一 ...

我还拍过潍坊站 站前广场陈列的早期建设型机车 戚墅堰机车厂生产的
发表于 2019-12-3 13:05:12 | 显示全部楼层
哈铁迷ss1008 发表于 2019-11-29 20:12
我还拍过潍坊站 站前广场陈列的早期建设型机车 戚墅堰机车厂生产的

建设型是大连机车厂研制和投产的,后来是大同厂主力生产,并且研发了建设B型。戚墅堰、二七厂也少批量的生产过建设型。
发表于 2019-12-3 19:11:17 来自手机 | 显示全部楼层
不太了解蒸爷,虚心求教一下,1984~1987年间,兰新线兰州至哈密段是不是都是蒸爷?干线运行是前进吗?记得1986年夏天,坐车翻乌鞘岭,貌似三台蒸爷前拉后推,推背感十足(可不是动力强劲的推背感,而是严重吃力,一耸一耸的推背感)。隧道那个煤烟和煤灰那叫一酸爽。老妈非得让我戴口罩…
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