俄铁又成功修复两台蒸汽机车

宜宾铁路局

huamao_zhh 发表于 2019-10-30 14:08
其实铁博的那些机车应该定期检修，保持运用状态，以动态保存为第一标准才好。

对了，借着帖子顺道问一 ...

NY6两台还是可以理解的，一台是邓小平专列牵引机车，南巡讲话就发生在那里面，一台是毛泽东主席专列的牵引机车

wlj1965518

宜宾铁路局 发表于 2019-11-5 14:32
NY6两台还是可以理解的，一台是邓小平专列牵引机车，南巡讲话就发生在那里面，一台是毛泽东主席专列的牵 ...

NY6牵引毛泽东专列也是最后几年了。应该把新中国成立后历任专列机车资料进行重现，意义比NY6更大，毕竟之前的专列经历了更多意义重大的历史瞬间，比如71年的惊险北上，是哪台车牵引的

酒后胡言

mukdenchenfei 发表于 2019-11-2 23:07
大连现代博物馆广场上的“上游”0652，1973年4月唐车制造。摄于2016年5月17日，14:41。

烟台火车站站侧广场有一台蒸爷。感觉蛮不错的。

宜宾铁路局

wlj1965518 发表于 2019-11-5 21:29
NY6牵引毛泽东专列也是最后几年了。应该把新中国成立后历任专列机车资料进行重现，意义比NY6更大，毕竟之 ...

这个的确，但是571计划被毛主席粉碎很可能就是NY5牵引的，因为NY5是1967进入中国的，NY6是1972，571XX计划是1971年，那个时候只有NY5，要不就是蒸汽机车

mukdenchenfei

酒后胡言 发表于 2019-11-6 07:37
烟台火车站站侧广场有一台蒸爷。感觉蛮不错的。

       在旅行书籍、杂志上曾看过，想起来了。“建设”6398，1988年大同厂制造、1998年济南局莱芜段退役。当时运来时车况如“废铜烂铁”般，整修后才有个样子。不过涂装应该保持运营时的状态，如标识上的“济局"、“莱段”等。烟台站做的这个事情很难得了，就算是“情怀”吧！

huamao_zhh

wlj1965518 发表于 2019-11-4 20:59
SS4G-1886什么情况，已经被东郊馆预定了？前阵子微博上有媒体团集体探访哈机，SS4G朱号似乎已经转为展车 ...

按照之前的铁总下达的文件，SS4G-1886号机车拆牌后，待全运用周期结束后，交付中国铁道博物馆永久收藏。
铁博还有很多机车应该收藏的，不能在跟6Y2、6G、DF9、DF10、DF10F那样，铁博建设后，因为种种原因没进行收藏，最后这些车型最后被拆成废铁永久消失。
建议现在铁道需要收藏的机车有：
建设B型的首车，8001号，在包头西封存；
东方红21；
东风2；
东风4CK，车号是5274、5275，分别在洛阳机车车辆厂、广铁三茂机务段内封存；
东风4D普通型、货运型、准高速型；
东风6-0004；

东风7E；
东风7F；
东风8普通型；
东风8-7001
东风8CJ；
东风8B
东风8D；
东风5BG-0001；
东风5D；
东风5量产型；
东风5-1001机车；
东风11；
ND2；
DJ1；
韶山4B
韶山4C

韶山6B；
韶山7
韶山7C
韶山7D
韶山7E
韶山7E模块车；
韶山8-0001，
韶山9
韶山9改进型；
AC4000；
九方（DJ型）；
奥星（DJ2型）；
天梭（DJ3型）；
等等等等

huamao_zhh

宜宾铁路局 发表于 2019-11-5 14:32
NY6两台还是可以理解的，一台是邓小平专列牵引机车，南巡讲话就发生在那里面，一台是毛泽东主席专列的牵 ...

这个NY6-0009的这个我还真不了解；

huamao_zhh

wlj1965518 发表于 2019-11-5 21:29
NY6牵引毛泽东专列也是最后几年了。应该把新中国成立后历任专列机车资料进行重现，意义比NY6更大，毕竟之 ...

在NY6之前的转运机车比较复杂，而且很多机车用的很短。
如东方红1型、东风型、东风3型都过专用机车；

东风1，用的比较多，都用过1206、1210、1216、1218、1208、1212、1352、1354、1382、1383、1384、1385、1386、1387、1644、1645；
东方红1，是4265、4266、4267、4268、4269，五台；

NY6之后的两型未选定的北京-2000型（共6组12台机车）、DF10F-2000型（共4组8台机车）都没被收藏，拆解的一干二净。

wlj1965518

huamao_zhh 发表于 2019-11-6 12:08
这个NY6-0009的这个我还真不了解；

NY6-0009在南巡的纪录片中出现过，被认为是邓的专列机车

huamao_zhh

宜宾铁路局 发表于 2019-11-6 08:58
这个的确，但是571计划被毛主席粉碎很可能就是NY5牵引的，因为NY5是1967进入中国的，NY6是1972，571XX计 ...

不用蒸汽机车，在NY6之前，专用处用东方红1、东风1做过专用机车。

东风1，用的比较多，都用过1206、1210、1216、1218、1208、1212、1352、1354、1382、1383、1384、1385、1386、1387、1644、1645；

东方红1，是4265、4266、4267、4268、4269，五台；

哈铁迷ss1008

huamao_zhh 发表于 2019-10-30 14:08
其实铁博的那些机车应该定期检修，保持运用状态，以动态保存为第一标准才好。

对了，借着帖子顺道问一 ...

我还拍过潍坊站 站前广场陈列的早期建设型机车 戚墅堰机车厂生产的

huamao_zhh

哈铁迷ss1008 发表于 2019-11-29 20:12
我还拍过潍坊站 站前广场陈列的早期建设型机车 戚墅堰机车厂生产的

建设型是大连机车厂研制和投产的，后来是大同厂主力生产，并且研发了建设B型。戚墅堰、二七厂也少批量的生产过建设型。

酒后胡言

不太了解蒸爷，虚心求教一下，1984～1987年间，兰新线兰州至哈密段是不是都是蒸爷?干线运行是前进吗？记得1986年夏天，坐车翻乌鞘岭，貌似三台蒸爷前拉后推，推背感十足(可不是动力强劲的推背感，而是严重吃力，一耸一耸的推背感)。隧道那个煤烟和煤灰那叫一酸爽。老妈非得让我戴口罩…