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长征故道风笛扬

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发表于 2019-8-22 15:52:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
 韶关地处广东北部,1934年10月下旬至11月上旬,中央红军来到韶关,经南雄、仁化、乐昌(三地隶属韶关)等地突破敌人构筑的三道封锁线到达湖南郴州。虽然整个过程只有20多天,但韶关作为红军长征经过广东的主要地区,在历史上留下了永不磨灭的红色印记,写下了排除万难、不怕牺牲的英雄诗篇。

  如今,韶关已成为广东的一张红色旅游名片,并通过便捷的高速铁路联系各地,吸引旅客来韶关感受红军长征的红色文化。采访小分队首先来到韶关站。2009年京广高铁武广段通车,韶关站投入运营。今天的韶关站内,复兴号、和谐号列车风驰电掣。高铁开通后的10年,韶关发生了翻天覆地的变化。

  “2009年,韶关站每日开行旅客列车28列,日均到发旅客不足2000人次。今年以来,韶关站每日开行旅客列车163列,日均到发旅客17528人次。高峰时段,仅发送旅客单日最高就可达1.6万人次。”指着车站任务完成进度表,韶关站站长江建强扳着指头告诉记者。

  “我经常带着两个孩子从深圳回韶关看望孩子的奶奶,他们都是两三个月大的时候就第一次坐高铁了。两地之间坐高铁也就一个半小时左右,孩子们想见奶奶,坐高铁很方便。”在韶关站候车的肖女士对记者说。

  和越来越多的客流相对应的,是越织越密的路网。摊开韶关地图,京广高铁、京广铁路、赣韶铁路等多条线路在韶关境内纵横交会,给民众出行带来极大便利,也给当地经济社会发展注入强劲动力。

  2013年,尝到高铁发展甜头的韶关市在韶关站所在区域成立韶关芙蓉新区。“高铁拉近了韶关与广州、深圳等城市的距离。坐高铁,1个小时之内就能到广州,便捷交通为新区吸引了不少优秀人才。依托高铁,原本以农业为主导的韶关如今已形成以高端装备制造产业为主导,新材料产业、生物医药产业、现代服务业为特色的‘1+3’现代产业体系。2018年,韶关芙蓉新区规模以上高端装备制造企业超过65家,实现产值331.78亿元。”韶关芙蓉新区管理委员会副主任何升岳说。

  高铁开行,让韶关走上了经济社会发展的快车道,也不断吸引着全国各地的旅客来体验红色旅游。韶关站内,一声响亮的风笛声传来,记者们看到,一批小学生从高铁列车上走下来,听带队老师讲起长征的故事……

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