北部湾与壮乡首府“同城效应”突显

不吴珂

　“坐动车从南宁到钦州、北海、防城港三个北部湾城市也就一个小时左右，车又多，早上出来、晚上回去，方便得很。”韦斌说。

　　高铁，正让北部湾与壮乡首府南宁的“同城效应”成为现实。

　　北海、钦州、防城港地处北部湾地区，背靠大西南，面向东南亚，是我国面向东盟及21世纪海上丝绸之路的重要门户。当地不仅气候宜人，而且还有北海银滩、涠洲岛、冠头岭，防城港西湾、江山半岛、京岛，钦州茅尾海、三娘湾等一大批优质的旅游资源，长期以来都是游客青睐的旅游胜地。

　　2013年底，广西沿海高铁开通运营，北部湾正式融入南宁“1小时交通圈”。为充分释放高铁红利，中国铁路南宁局集团有限公司抓住每一次列车运行图调整的契机，不断调整优化广西沿海铁路列车开行方案。2013年以来，北部湾地区从日均开行2对普速客车增加到如今的46对客车，其中动车43对，通达北京、广州、大理、成都、重庆等40多个城市。

　　高速度、公交化、大运量的高铁动车大大改善了北部湾地区的交通条件，为当地旅游业和经济发展注入新动力。2016年底，以沿海地区旅游转型升级为重点，广西提出旅游业发展“十三五”规划，加快北部湾国际旅游度假区建设，打造21世纪海上丝绸之路国际精品旅游线路，着力将之开发成为国内外著名滨海休闲地。

　　依托高铁带来的滚滚客源，北部湾地区通过不断开发边境旅游、生态旅游、文化旅游、民族风情旅游等各类旅游产品，2018年共接待国内外游客3.24亿人次，同比增长28.1％，实现旅游消费3440.59亿元。

　　好消息接踵而至。随着交通基础设施的不断改善，与越南海陆相接的防城港市于2018年4月晋升为边境旅游试验区，成为我国首批设立2个边境旅游试验区中的一个。

　　在今年7月10日最新一轮列车运行图调整中，南宁首开至香港的直达动车，北部湾地区老百姓可前往南宁东站换乘高铁直达香港西九龙站，全程仅需3小时59分。北海至北京西G530/529次列车全程运行时间也缩短2小时46分钟，形成一条更快捷的南北通道，进一步改善北部湾地区的交通条件。

　　如今，高铁已不仅仅是简单的交通工具，同时也是展示地方形象的重要窗口。广西沿海铁路公司携手地方政府部门、企业，在高铁车站设置具有地域特色的文化元素；对接北部湾各地市积极开展“蚝情节”“哈节”“开海节”等系列营销宣传活动，并利用节假日在车站演奏独弦琴，让这一全国海洋民族的绝技为大众熟知。