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江苏六条高铁齐建,明年底京沪高铁不再一票难求

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发表于 2019-8-14 14:20:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
高铁贴地飞行,让人们在城市间当天往返更方便。8月12日,江苏省铁路集团走进《政风热线》。现代快报记者了解到,江苏目前有六条高铁在建,今年内还要再开工宁淮铁路先导段。预计明年底,随着徐盐、连镇、盐通等铁路的通车,上海到北京将有多条替代路线,京沪高铁一票难求的现象将大为改观。
  
  宁淮铁路先导段年内开工,施工图已报批
  
  今年,宁淮铁路动作频频。这条铁路是江苏沿江城市群铁路规划的主干线,对于优化提升沿江和苏北地区的铁路网布局,构建南京连接高铁的网络,提升南京首位度有重要的意义。目前进展到什么地步了?
  
  “先导段的初步设计和施工图已经全部完成,预计近期将得到批复,可以确保年内开工先导段。”省铁路集团工程技术部副部长王俊表示。
  
  王俊介绍,宁淮铁路是首个由江苏批复的高铁项目,总线长200公里,设计时速是350公里,起至规划中的南京北站终至建设中的淮安东站,预计工期是四年。
  
  不过,在此前环评中,宁淮铁路在南京的终点曾多次变化,南京北站、六合西、南京站……王俊解释,宁淮铁路规划终点是到达南京北站,但在南京江北这一段和北沿江铁路是共用通道,铁路集团要求宁淮铁路南京江北站这一站的线路和站位,要和北沿江铁路一起考虑。由于北沿江高铁的前期还在推进中,所以最终点到哪里还没有确定。
  
  明年底,京沪高铁将有多条替代线路
  
  京沪高铁是我国最繁忙的高铁线路之一,南京人南下北上都需要从这里出行,每逢节假日,往往一票难求。
  
  省铁路集团办公室副主任唐庆庆解释,京沪高铁一票难求的原因主要有三方面因素:北京到上海乘高铁5-6个小时,因为便捷、舒适、高准点率等优势逐渐成为越来越多人的首选交通方式。目前京沪高铁最拥堵区段徐州至蚌埠,线路通过能力已接近饱和,很难再增开列车。12306网站可以提前30-40天预订,很多时间短、时段好的票被提前预定,重复订票、无效订票较多,客观上加剧了一票难求的状况。
  
  “明年底,京沪高铁一票难求的现象将得到很大程度改善。”唐庆庆说,省铁路集团正加快推进江苏铁路建设,近两年每年都有新开工的线路和不断建成通车的线路。预计到明年年底,随着徐宿淮盐、连淮扬镇、盐通等铁路的陆续建通,上海到北京将有多条替代路线。比如苏州的旅客可经南通、盐城到徐州再往北京,无锡常州的旅客可经镇江扬州淮安到徐州再往北京。今后,随着南沿江、北沿江、宁淮等铁路的陆续建成,广大市民还将有更多的出行路径可供选择。
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