不断攀升的客流与不断刷新的纪录背后，是铁路客运经营机制不断完善、产品体系持续优化的成果体现。今年以来，铁路部门陆续实施了“1·5”调图和“4·10”调图等，一大批高铁新线开通运营，17辆超长编组复兴号、时速160公里动力集中型动车组扩大开行，实现了铁路客运产品供给能力和质量同步提升。同时，铁路部门进一步深化“一日一图”动车组开行机制，优化高铁客票定价管理，带动了高铁客流增长，提升了客运经营质量。上半年，全路高铁动车发送旅客10.94亿人次，同比增长16.1%，占旅客发送总量的63.54%，同比提高了3.8个百分点。
货运方面，1月至6月，国家铁路货物发送量为16.35亿吨，同比增长5.6%。全路有15个铁路局集团公司实现同比增长，中国铁路武汉、济南、南宁和乌鲁木齐局集团有限公司增幅超过10%，其中，乌鲁木齐局集团公司增幅达到22.3%。主要品类运量均实现大幅增长，其中煤炭运量完成8.42亿吨，同比增长2.4%；金属矿石、钢铁、焦炭、非金属矿石运量同比分别增长8.4%、8.7%、3.3%和22.3%；主要港口疏港矿石运量完成1.71亿吨、同比增长10.1%；集装箱、冷链物流分别增长31%、51.1%。中欧班列开行增长五成，今年累计开行3700多列。
根据货运市场形势，铁路部门在今年二季度集中开展了货运增运攻坚行动，大力推进“公转铁”运输，先后出台下浮铁路货运运价、取消和降低10项货运杂费、降低专用线代运营代维护服务收费、降低自备车检修服务收费等多项降低社会物流成本的措施，有效增强了铁路货运市场竞争力，取得明显的增量效果，为实现全年货运增量目标奠定了坚实基础。今年上半年，全路日均装车14.76万车，同比增长6.2%。其中，二季度开展货运增运攻坚行动以来日均装车15.15万车，比一季度日均增加6854车。6月，国家铁路日均装车15.43万车，同比增长9.8%。
客货运输“花开并蒂”，铁路运输效率也保持在较高水平。各单位优化运力配置，强化日常组织，积极应对不良天气、自然灾害、设备故障、集中修施工等多重影响，上半年全路日均卸车15.28万车，同比增加1.1万车；货车周时4.52天，同比压缩0.12天，较目标值压缩0.31天；分界口交接车日均22万辆，同比增加1.6万辆。
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发表于 2019-7-23 22:08:39