长三角铁路网有新变化 增开南京南至汉口列车

不吴珂

此次调图，铁路部门优化开行多趟长江经济带跨省列车。其中，为满足上海与湖北间客流需要，上海虹桥站至武汉站增开高铁列车。合肥至上海间增加两地直达运力，加开合肥南至上海虹桥的高铁列车，全程运行2小时5分钟。这趟列车开行后，合肥至上海间始发终到直达列车每天可提供4826个席位。

　　此外，沿长江经济带增开南京南至汉口、合肥南至汉口共2对高峰线列车，将满足相应区段高峰客流出行需要。

　　沪杭客专是上海去往杭州及以远方向高铁的唯一通道，近年来，随着动车组列车越开越多，沪杭区段高铁运能增长出现瓶颈。本次调图，铁路部门通过对沪杭客专沿线列车停站统筹优化，使该条线路开行动车组列车数由原来的148.5对增加到156.5对，运力较调图前提升5.3％。

　　针对上海至杭州以远客流日常与周末不均衡的出行特点，铁路部门在沪杭客专采取“一线两用”方案，即周中组织开行上海至温州方向的列车，满足商务客流的需要，周末组织开行上海至杭黄方向的列车，满足旅游度假客流需要。

　　此外，利用沪杭既有线通道功能，增开5对160公里动力集中动车组列车，也有助于缓解沪杭客专通道压力。

　　此次调图增开6对中小城市始发列车，进一步改善中小城市的交通条件。列车开到“家门口”，减少通过省会城市中转换乘的麻烦，中小城市旅客出行将更加便捷。

　　萧甬线市域列车开行方案进一步优化，钱清至宁波段开行市域列车15.5对。宁波、绍兴间开行3对贯通列车，将首次实现两地间市域列车跨市联通，更好满足区域客流通勤需要。