蓝天白云下，典型哥特式建筑风格的火车站站房中，一座绿色穹顶的钟楼高高凸起，显得格外醒目。站台上站着神态不一、身着民国服饰的人们。他们中，有拉着孩子走向车厢的母亲、有刚从黑色老爷车内走下来接站的商人、有扛着行李走向天桥的旅客，甚至还有从火车车底探出身子来的机车维修工人……在黑色的蒸汽机车头顶，两股白汽喷薄而出。顺着白汽，人们仿佛已经听到火车将要启程的鸣笛声……
这是济南画家高德民的油画《老火车站的钟声》中的场景。
济南知名的文化学者、资深跨界设计师、中国书画艺术研究院院士……这些是外界对高德民的一种定位和认可。很多设计界和绘画界的人都知道泉城有这么一位“高人”，喜欢称他为“高人德民”。他身材修长、面容清瘦，喜欢穿中式的长衫，梳一缕马尾在脑后，颇具艺术家气质。
“左手设计，右手绘画”，触类旁通的跨界达人
人们认识高德民，多是从他创作的与老济南、老济南站相关的油画开始，但高德民的人生远不止创作油画这一项，他的经历犹如万花筒般精彩、多面。
高德民年轻的时候当过通信兵，退伍后在企业做过政工师，后来又专攻建筑设计与创意策划，还担任过“北京吴作人美术学校济南籍学生作品展”及“山东省新世纪道路运输场站建设展暨场站管理设备展”策展人。可以说，高德民是一个精力旺盛的跨界达人。对他而言，最重要的事业是设计，最热衷的事情是绘画。
在高德民的702工作室中，建筑设计和绘画创作完美地融合在一起。在“702”，高德民和他的设计团队完成了济南能源建设发展集团有限公司、济南热电有限公司等建筑的设计方案，也是在“702”，高德民以老济南、老济南站和蒸汽火车为主题，进行了大量的油画创作。用他自己的话说，就是“左手设计，右手绘画”。
“从小我的梦想就是成为一个画家。1976年我在山东栖霞服役，那时候我就经常在连队办黑板报，设计报头、插图，写美术字。用现在的话说就是很有文艺范儿。”说起画画，高德民总是很动情，仿佛有一种与生俱来的绘画冲动。
笛音悠扬，路外人的铁路情结
作为一名铁路行业外的建筑设计师，他一生最大的愿望是做一个画家。可是当他有机会拿起画笔实现自己的愿望时，为什么第一个想要描绘的主题是铁路呢？
高德民4岁的时候从老家山东博兴来到济南，因为济南的家距离火车站很近，所以车站里传来的风笛声和调度声长时间熏陶着他。“小时候寒暑假我都要乘火车回老家，来来回回就形成了对铁路的深刻印象。老济南站外的天桥很有名，一放学我总是跑到天桥上看火车。”高德民回忆道。
现在，高德民进行艺术创作的702工作室也离济南站不远。从工作室的阳台上向外望去就能看到来来往往的火车。“每天早上，我就坐在阳台边上看火车，胶济铁路的铁道线就在我的面前伸向远方。时间长了，我不看，单凭听都能听出动车开过的声音，大约是1秒1节车厢，‘唰’的一声就过去了，火车上行、下行我也分得清楚。”说起身边的火车，高德民一脸骄傲。
几十年的建筑设计经历带给高德民事业上的成就和满足感，却从未冲淡他对绘画的一腔热爱。“2008年50岁生日那天，我思考自己走过的人生道路，我觉得，人不仅要活得充实，还要懂得享受生活。所以第二天我就跑到画材店，订了很多画框，买来各种各样的油画材料。我没有老师，也没有系统学习过绘画，就这么摸索着开始画我记忆中的老济南站、老火车头了。”高德民说。
高德民的油画处女作就是自己小时候经常“光顾”的老济南站。他不断查找老济南站的资料，在画板上勾勒车站的草图，从一点一点搜集素材，到最后形成张力十足的油画作品，高德民的油画处女作《记忆·津埔铁路济南站》历时7个月完成，凝聚了他大半生与老济南站的情缘。这幅被高德民命名为《记忆·津浦铁路济南站》的油画成为他与老济南站隔空对话的初体验。
这幅画的成功仿佛给高德民的油画创作打开了一个闸口，点燃了高德民以铁路元素为主题进行油画创作的想法。
在这之后，高德民又开始将画笔瞄准蒸汽机车，创作了大量不同形态、不同车型，以蒸汽机车为主题的油画。在高德民的画架上，充满历史感、冒着浓烟的蒸汽机车总是呼啸着滚滚而来，他为这个系列的油画作品取名为《燃烧的岁月》，来纪念那个蒸汽机车拉动的年代。
彩绘火车，珍藏老济南的铁路记忆
不管是做建筑设计还是绘画创作，高德民的创作理念都没有改变，那就是每一次的作品都求新求变、绝不雷同。2017年底，一个偶然的机会他看到了一张从车站站房内拍摄的老济南站照片，这给了高德民再次创作老济南站主题油画新的灵感。
“这些年，我渐渐发现画铁路题材已经成为我油画创作的一个符号，我想再创作一幅和老济南站有关的画。”高德民心中暗暗地想。
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发表于 2019-5-28 19:21:38