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工矿型机车汇总

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发表于 2019-5-12 15:23:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 huamao_zhh 于 2020-3-31 22:29 编辑

前几天跟队发聊到了GK1L机车,故特地做一个GK型机车的汇总表,供大家探讨。

针对其中双值得的项目,前值为调车状态下,后值为小运转状态下。另有部分数据未查到,故空缺中。

型号生产厂家柴油机装车功率(KW)变矩器轴式轴重启动牵引力(kN)持续牵引力(kN)最高速度
持续速度最小曲线半径备注
GK0四方厂8V190ZJ 590SF4010-2B-B2024015030750
GK0C资阳厂CAT3412E560ZJ2007AB-B211505070
GK0D资阳厂CUMMINS
QSK19-C750
522ZJ2007YAB-B141505070
GK1资阳厂Z12V190BJ790ZJ4011GYB-B23调:297
运:203
调:242
运:142
调:35
运:70
调:7.5
运:14
70
GK1B资阳厂12V180ZJ790ZJ4011GYB-B23调 :297
运:203
调:242
运:142
调:35
运:70
调:7.5
运:14
70
GK1C资阳厂6L240ZJ990ZJ4014GYB-B23调[ :297
运:230
调:243
运:150
调:35
运:70
调:10
运:14
70
GK1C-B资阳厂6L240ZJD1100ZJ4015GYB-B25调:323
运:232
调:273
运:175
调:35
运:75
调:9.5
运:14
70
GK1D四方厂12V180CJ1000SF4010-2AB-B
GK1E二七厂EQ6L240ZJA1000EQ4012BB-B2330060
GK1E31二七厂EQ6L240ZJ
EQ6L240ZJB
1100EQ4012B
B-B23
25
调:300
运:202
调:255
运:142
调:40
运:80
调:7
运:14
60
GK1F四方厂Z12V190BJ880
993
SF4010-2BB-B23291250501080
GK1G
(泰山型)
济南厂12V190BJ794B-B25调:35
运:70
GK1G-B济南厂12V190BJ61000B-B25
GK1G-C济南厂12V190BJ61000B-B25294240
调:35
运:70
GK1L大连厂6L240ZJ1100DH20BB-B25调:323
运:201
调:303
运:151
调:37.8
运:79.2
调:8.5 运:1760
GK1M资阳厂CAT3512型1100ZJ4015GYBB-B25
调:320
运:240
调:272
运:160
调:35
运:80
调:10
运:14
70
GK2资阳厂MTU
16V396TC14
1320Voith 15r4ZU2C-C203532686511100
GK2B四方厂Z12V180CJ9500SF4015-2B-B2532623550970
GK2C四方厂6L240ZJC1100SF4015-2CC-C24
25
455300407100
GK2C戚墅堰厂6L280ZJ1470DH30C-C21
23
44637840
80
8.5
17
80
GK3资阳厂2 × 12V180ZJ2×790ZJ2011AC-C214463405012120
GK3B资阳厂2 × Z12V190BJ2×790ZJ2011AC-C234463405012120
GK3B四方厂2 × 12V190BJ2×1100SF4015-1C-C23
25
44636760
40
12120
GK3E二七厂12V240ZJF
12V240ZJ6H
1840EQ2027A
EQ2027C
B-B
233002158016.380
GK6
四方厂CAT3508950950ZJ4014GYDC-C13230170551070米轨

发表于 2019-5-14 11:30:55 | 显示全部楼层
那个79.2的速度也真是蛋疼的要命,凑成80很难吗?
这79.2就很尴尬,回送的时候你说拆还是不拆传动轴吧
发表于 2019-5-15 21:34:22 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-5-14 11:30
那个79.2的速度也真是蛋疼的要命,凑成80很难吗?
这79.2就很尴尬,回送的时候你说拆还是不拆传动轴吧{:5_ ...

让京局司机来开就不用拆
 楼主| 发表于 2019-5-18 11:00:18 来自手机 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-5-14 11:30
那个79.2的速度也真是蛋疼的要命,凑成80很难吗?
这79.2就很尴尬,回送的时候你说拆还是不拆传动轴吧{:5_ ...

是不是就是为了回避这个问题呀
发表于 2019-5-22 10:49:51 | 显示全部楼层
CRS 发表于 2019-5-15 21:34
让京局司机来开就不用拆

哈哈哈,好讽刺
不过我得更正一下
前天乘D24回京,可以肯定沈阳到北京是不换司机的
但在秦沈上最高跑到205,京哈依旧154
所以首先我想问,动车在秦沈上LKJ给到多少?
其次,这个应该不是LKJ控车的,明显ATP了


发表于 2019-5-22 10:50:06 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-5-18 11:00
是不是就是为了回避这个问题呀

没看明白您的意思
 楼主| 发表于 2019-5-22 22:20:48 来自手机 | 显示全部楼层
铁道游击队长 发表于 2019-5-22 10:50
没看明白您的意思

是不是有意为之的呢,来回避一些问题。
发表于 2019-5-27 14:53:10 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-5-22 22:20
是不是有意为之的呢,来回避一些问题。

能回避什么问题呢?
发表于 2020-1-4 16:18:49 | 显示全部楼层
GK2C这个车是戚墅堰厂的,后来资阳厂也出了一个GK2C。貌似是重名了,这俩车除了编号一样好像都不一样。具体也不太清楚。GK6是不是DFH21基础上搞的那个?
发表于 2020-1-4 16:21:15 | 显示全部楼层
不对,后来的GK2C是四方厂的。资阳没出过2C
发表于 2020-1-9 08:45:46 | 显示全部楼层
下载了,谢谢!!
发表于 2020-3-29 13:46:04 | 显示全部楼层
请问GK2C为何写的是资阳厂?
看明白了
1系:四轴
2系:单机组六轴
3系:双机组六轴
 楼主| 发表于 2020-3-29 16:06:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2020-3-29 21:29 编辑
铁道游击队长 发表于 2020-3-29 13:46
请问GK2C为何写的是资阳厂?
看明白了
1系:四轴

估计是汇总表的时候搞串了。

通过GK2C的研究发现,工矿型机车相当的混乱。不同厂家生产的标识为同型号的机车,有可能是不同的两个机车,比两个版本的DF7G的差距大的多。
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