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求教:二连浩特站内的这两台前进机车是口岸机车吗?

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发表于 2019-5-11 10:36:22 | 显示全部楼层 |阅读模式
83年12月21日二连浩特火车站,前进型机车牵引北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车。
前进2303二连浩特站83年12月21日.jpg
 楼主| 发表于 2019-5-11 10:36:45 | 显示全部楼层
83年12月21日二连浩特火车站,前进型机车牵引北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车。
前进2385牵引3次列车-二连浩特站83年12月21日.jpg
发表于 2019-5-11 11:59:38 | 显示全部楼层
ljt 发表于 2019-5-11 10:36
83年12月21日二连浩特火车站,前进型机车牵引北京-乌兰巴托-莫斯科国际列车。

确实是宽轨型口岸前进哦,注意第一张图片上煤水车的车钩是苏联CA-3型车钩。
 楼主| 发表于 2019-5-11 14:49:54 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2019-5-11 11:59
确实是宽轨型口岸前进哦,注意第一张图片上煤水车的车钩是苏联CA-3型车钩。

多谢大师指教
发表于 2019-5-11 15:06:53 来自手机 | 显示全部楼层
应该是宽轨,那个煤水车是苏式车钩,应该就是配属赛汗塔拉机务段的口岸型前进
 楼主| 发表于 2019-5-11 15:17:40 | 显示全部楼层
沈局彰段 发表于 2019-5-11 15:06
应该是宽轨,那个煤水车是苏式车钩,应该就是配属赛汗塔拉机务段的口岸型前进

宽轨前进机车应该很少见到吧
发表于 2019-5-11 15:19:40 | 显示全部楼层
沈局彰段 发表于 2019-5-11 15:06
应该是宽轨,那个煤水车是苏式车钩,应该就是配属赛汗塔拉机务段的口岸型前进

百度百科前进型蒸汽机车中对宽轨前进的介绍
1976年,为中苏国境车站使用,设计轨距为1524mm的宽轨前进型机车。在原结构的基础上,机车的轮对轮载及轴箱衬面间距保持不变,将机车轮对加宽,煤水车轴加长,摇枕和基础制动相应加宽,侧架外移,改用苏式车钩。为使调车作业方便以及冬季防寒和改善乘务人员工作条件,装设前后踏板、后排障器、后风喇叭、煤槽暖气和防寒窗。
发表于 2019-5-12 00:24:03 来自手机 | 显示全部楼层
ljt 发表于 2019-5-11 15:17
宽轨前进机车应该很少见到吧

好像10台左右?这个百度百科里面应该有资料。二连口岸的应该是配属赛汗塔拉机务段,另外满洲里和绥芬河应该有过配属,阿拉山口机务段就不知道了
发表于 2019-5-12 13:34:38 | 显示全部楼层
沈局彰段 发表于 2019-5-12 00:24
好像10台左右?这个百度百科里面应该有资料。二连口岸的应该是配属赛汗塔拉机务段,另外满洲里和绥芬河应 ...

现在二连口岸还是用东风5口岸型机车吗?
发表于 2019-5-12 23:12:15 来自手机 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-5-12 13:34
现在二连口岸还是用东风5口岸型机车吗?

不一定了,这个真不知道了
发表于 2019-7-11 00:44:10 来自手机 | 显示全部楼层
沈局彰段 发表于 2019-5-12 00:24
好像10台左右?这个百度百科里面应该有资料。二连口岸的应该是配属赛汗塔拉机务段,另外满洲里和绥芬河应 ...

阿拉山口应该不太可能,毕竟比较晚。
发表于 2019-7-15 13:51:08 | 显示全部楼层
五子棋 发表于 2019-5-11 15:19
百度百科前进型蒸汽机车中对宽轨前进的介绍
1976年,为中苏国境车站使用,设计轨距为1524mm的宽轨前进型 ...

在想FD型车进口时候是通过什么方式来调整的轨距。
发表于 2019-7-15 15:55:35 来自手机 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2019-7-15 13:51
在想FD型车进口时候是通过什么方式来调整的轨距。

和口岸型前进机车相反的操作
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