第一；入库整备，比如贵阳到北京西的Z78次，中午12时10分终到北京西站以后，由调机推入北京西客整所进行库列检作业、车内卫生打扫工作，在始发前用调机拉上站台，于下午16时15分开行Z77次返回贵阳。
第二；立折 比如洛阳到福州的K29次，中午13时28分到福州，在福州站站台上进行简单客列检作业和卫生清理工作后，于15时14分开行福州到洛阳的K30次返回洛阳。
第三；外放；北京车辆段因为整备线紧张，不能保证所有车都能有整备线，于是有一些外局车终到北京后，就把列车牵引到北京枢纽的一些小站临时停放，列车始发前再拖回北京站。
第四；长途套短途，有些外局车终到北京以后，需要给京局打工，套跑北京到周围城市的短途车。这样既解决了京局的整备和外放问题，又能帮京局管内开通很多新车次。
第五；直接放站台上，比如北京北站没有整备所，列车终到北京北站以后直接在到发线上休息。
第六；空送到有客技站的车站整备(有的客技站位置不在主站旁边)，比如福州到南京的K526次，早上8时09分到南京站后，用本务机开0K526次从南京站空送至南京西站休息，中午用本务机开0K525次从南京西站空送至南京站，于13时17分开行南京到福州的K525次返回福州。
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发表于 2019-4-21 07:28:39
