一路阳光暖心田

不吴珂

一路阳光暖心田。近年来，成都局集团公司党委坚持以人民为中心的发展思想，以大力改善职工生产生活条件为先导，在一线推行生活物资配送车、通勤车、医疗列车、工务宿营车，机车乘务员送餐工程、健康保障工程、青工婚恋工程、“互联网+”服务工程组成的“四车四工程”项目，一系列服务职工的贴心举措，凝聚成团结奋进的磅礴伟力，谱写了新时代西南铁路改革发展新篇章。

　　千方百计让一线职工吃好

　　3月4日，贵州省凯里市福泉站货场一片忙碌景象，运送化肥等春耕物资的贵阳机务段货运机车乘务员陈荣、张炯已经连续工作了18个小时。12时，送餐职工把4份热腾腾的午餐送到了陈荣和他的同事手中。“局集团公司开展的送餐工程太好了，可以按时吃到美味可口的饭菜啦！”陈荣赞赏着说道。

　　过去，在铁路职工中有一个特殊的群体常年饮食不规律，无法按时吃到美味可口的饭菜，那就是火车司机。狭小的司机室无法为司机提供烹饪饭菜的场所，司机吃上一口热乎的饭菜只能是可望而不可及。从2014年10月起，成都局集团公司启动机车乘务员值乘途中“送餐工程”，为运行途中的一线机车乘务员提供放心餐、暖心餐，让机车乘务员的“吃饭难”问题成为历史，职工的身体健康得到保证，有力确保了安全运输生产。

　　4年多以来，成都局集团公司不断完善送餐工作机制，加强基础设施建设，落实食品安全、劳动安全主体责任，推进送餐工作的制度化、标准化，同时积极开发送餐管理系统及手机APP订餐和管理服务。截至2019年3月6日，成都局集团公司共设立保障送餐点156个、备用送餐点117个，为机车乘务员、机务添乘人员共计送餐705.6万份，日均送餐4460份，得到了广大乘务员的好评。

　　3月3日，在燕岗生活物资配送基地，成都生活管理段的负责人杨承正在清点月初库存：“200斤鲜肉、500斤土豆……”这些生鲜将被扫码分拣，归箱出库，搭载成昆线站站停、加挂物资配送车厢的“慢火车”，为成昆线各小站食堂送去生活物资。

　　西南铁路沿线站区环境恶劣、交通不便，生活物资供应匮乏。过去，内六、川黔、成昆等线有90多个小站需要靠“赶集”或坐“慢火车”到周边场镇购买生活物资。2017年下半年，成都局集团公司决定在成昆、内六、渝怀、川黔线开行生活物资配送车，解决偏远小站的“买菜难”问题。

　　2018年，成都局集团公司制订方案，对生活物资配送车的开行线路、开行方式和物资种类、配送流程、日常管理等做出规定。同年2月1日，生活物资配送车在成昆线试点运行并陆续在其他线路推行。迄今为止，该局集团公司已在燕岗、攀枝花、内江、贵阳等站点建成配送基地，为小站职工提供物资集散服务。截至2019年3月，成昆线、川黔线共169个站区、476个食堂享受了这种便利服务。

　　一趟趟载有主食、调味品、肉禽蛋类、蔬菜等167种生活物资的配送车，使偏远地区的职工也能吃上安全新鲜、味美可口的饭菜。通过“生活物资配送信息系统”“智慧成铁”职工APP，小站职工可以十分便捷地在网上提前预订中心城市优质的生活物资，实现物资“点对点”直抵小站，做到了城市与小站无缝对接，真正让一线职工实现从“吃得饱”到“吃得好”的转变。


　　送医上门为职工健康护航

　　2月21日上午，贵阳南站举办了心理健康知识讲座，来自该站各部门的110余名干部职工聆听了EAP专业咨询师的心理讲座。2018年起，成都局集团公司将职工心理健康工作纳入了健康保障工程。

　　近年来，成都局集团公司全面启动健康保障工程，除了将心理健康列入健康保障工程外，还将行车关键岗位人员和健康风险人群作为健康管理工作重点。他们加大日常健康维护力度，灵活运用补充保险政策，稳步提升职工医疗保障水平，从建设健康食堂、标准伙食团及职工休养等方面提升职工健康水平。

　　健康保障工程实施近3年来，职工的健康意识逐步增强，健康常识知晓率从80％提升到100％，全员慢性病“四高”发生率得到一定程度控制，行车关键岗位人员的心脑血管疾病明显好转。

　　2018年，成都局集团公司推行“1+X”体检套餐，增加职工自选体检项目。“1+X”体检套餐推行后，职工参检率逐年提高，从2015年的80％上升到2018年的96.7％。

　　2015年9月，成都局集团公司创新开行了“成铁健康医疗列车”，共设置53个停靠站点，覆盖管内宝成、川黔、内六等13条铁路干线的534个车站。他们选派优秀的医疗专家、铁路疾病预防控制所疾病预防专业人员深入铁路基层偏远站区，为职工健康保驾护航。

　　健康医疗列车集健康体检、职业健康检查、从业人员体检、看病就医、刷卡购药、社会保险宣教等功能于一体，医疗仪器设备配备齐全。截至2019年3月，健康医疗列车累计开行29趟，停靠站点196个，运行时间达512天，累计服务职工、家属4.1万人次。

　　健康医疗列车实现了送检到站，“三检合一”；送医到站，服务现场；送教到站，覆盖普及；以车为媒，走访到站。职工足不出户就能享受三甲医院一样的医疗服务。

　　改善行宿使职工安居乐业

　　3月4日一大早，六盘水站开出的57091次列车像往常一样载着两节车厢的上百名职工前往且午站。这趟往返列车自2016年9月27日起开行，是名副其实的职工通勤专列，其区间内的扒挪块、背开柱站还为通勤职工修建了乘降设施。“通勤车开行后，解决了300多名职工上下班难的问题。”六盘水站负责人说。

　　3年前，成都局集团公司相关部门通过广泛摸底整理了管内部分沿线车站无固定停点、铁路枢纽地区职工通勤缺乏统筹、部分小站职工签票困难等需求，并从2016年起充分发挥全局优势，采取多种措施，整合各类资源，开行了通勤汽车及通勤列车，让职工通勤“能够坐、走得好”。

　　目前，成都局集团公司在兴隆场、成都枢纽、新都至成都北编组场片区每天开行通勤汽车66辆、通勤列车5.5对，基本满足了职工的通勤需求，解决了1万多名沿线职工和7100余名枢纽职工的通勤问题，受到广大干部职工一致好评。

　　在职工高铁区段通勤中，成都局集团公司还逐步完善试行职工通勤信息卡，研发“一卡通”系统，同时畅通通勤职工签票渠道、解决长距离职工通勤问题，建立季度评优机制。

　　定制汽车、火车、摆渡车，让职工上班、回家的路更顺畅，而对于担负线路设备维修、施工任务的工务大机段和大修段的职工来说，施工在哪里他们的家就在哪里。一年中，他们有超过一半的时间都在列车上、宿营车上度过。