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斯里兰卡自1948年独立以来，一直没有一条新建铁路，直至2019年4月8日。当天清晨，在新建成的南部铁路延长线上，随着一列特别列车从马特勒车站缓缓驶出，由中国企业承建的斯里兰卡南部铁路延长线一期项目正式通车。这个斯中在“一带一路”合作框架下的首个铁路工程，也开启了斯里兰卡铁路史的新篇章。 由于斯里兰卡地理特点，长期以来，民众出行存在诸多不便。南部铁路延长线一期建设历时6年，当地地势差异大，既有山丘、也有沼泽，绵长的雨季给建设者们带来不少困难。 在种种不利地理环境制约条件下，中国铁路建设者修出的铁路还能做到质量好，行驶平稳，让当地民主享受更加舒适的出行体验之余，更有力的宣传了中国铁路建设发展成就，深化中国友好睦邻大国形象。 而据悉，南部铁路项目将对斯里兰卡经济发展起到重要促进作用，随着其今后逐渐延伸到港口和机场附近，将能有效帮助当地形成陆海空三位一体的运输格局。由此，中国铁路在促进先进理念、人文交流，服务“一带一路”国家互联互通以及资源重新配置上的作用愈加显现。 近年来，随着国内制造业科技水平的快速提高，工装设备快速迭代升级，为更多中国技术、中国制造走出去加码助力，不断推动了多边、双边的交流与合作，进一步密切中国与各国的友好交往，开拓了各领域新的合作突破口。 国家着眼于自身经济发展、结构调整、方式转变等客观要求，着眼于大国的国际担当，让更多的国家和地区享受到铁路发展的成果，使合作国也由衷体会到铁路对当地基础设施建设的硬支撑作用。铁路已然成为促进高水平对外开放和对外睦好的重要纽带，成为促进一带一路经济发展的大动脉。 综合近几年铁路服务“一带一路”成绩，先行带头形象体现在铁路建设方面，紧锣密鼓推进重点境外合作项目，在确保质量、安全和工期基础上，精心组织雅万高铁、中老铁路、匈塞铁路等重点境外项目的实施。同时，大力发展以中欧班列为重点的国际铁路联运，持续深化中欧班列品牌建设，不断提升物流服务水平，在发挥行业优势与资源，刺激带动“一带一路”周边国经济发展，实现基础设施整体进步方面起到较好的示范与促进作用。 互助亦互荣，中国铁路以向好势头积极融入沿线国家，也势必激发我国铁路事业实现新飞跃的内生力量，以新的进步与形象，逐步获得世界认可。相信随着铁路服务“一带一路”合作的深入，将会产生更大的领域及区域协同发展效应，实现自身发展的同时，为世界经济发展加油助力。
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发表于 2019-4-11 19:17:00