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近日，记者走访了赣深高铁和广汕铁路惠州段施工现场，多座特大桥和隧道工程已陆续完工，各项建设顺利推进，按计划将分别于2021、2022年全线贯通。 届时，惠州将拥有“三线九站”的高铁网，形成南北畅通的高铁出省通道，实现半小时通往大湾区主要城市的目标，从而为市民长距离出行提供多种选择。同时，也将为惠州打造两大万亿产业集群，建设国内一流城市提供交通支撑。 ●南方日报记者刘光明宝 赣深高铁 多条隧道贯通，2021年可通车 赣深高铁起于江西赣州，一路南下经广东河源、惠州、东莞，终点位于深圳市深圳北站，设计时速350公里，全长约436公里，是我国高速铁路网“八纵八横”的重要一段，也是江西对接珠三角的主要通道。其中的惠州段长约85公里，于2016年底开工，设有博罗北站、惠州北站、仲恺新区站3个车站。 在赣深高铁剑潭东江特大桥施工现场，记者看到，主桥墩的桩基已基本建成，工人们正在搬运建材、捆扎钢筋。中交三航赣深高铁一分部经理助理许鲁雄介绍，该桥将采用矮塔斜拉桥桥型，东江江面上只设2个桥墩，中间横跨东江260米。等到4月中旬完成墩柱施工后，将采用挂篮施工的方式，开始浇筑连续梁。预计明年10月桥梁可以合龙，然后向北接入赣深高铁惠州北站。 据了解，剑潭东江特大桥是赣深高铁的一个控制性节点工程，是目前国内高铁较大跨度、最大宽度矮塔斜拉桥，赣深高铁和广汕铁路将在这里共线。 在惠城区小金口街道白石村附近的白石渠特大桥工程现场，一排桥墩已经整齐地竖立起来，工人们操纵多台吊车正在起吊钢材。 中交三航赣深高铁一分部生产经理杨建兵介绍，正在施工的是上行联络线和白石渠特大桥连续梁，计划10月份架梁合龙，架梁之后就可以铺轨。目前，这里投入了22台机械设备，170多名工人正在全力施工。 在三材岭隧道现场，918米长的隧道已经掘进290米，10月即可贯通。据杨建兵介绍，该工程所在的标段总共有15个隧道，现已贯通3个，其余12个最晚在今年底可以全部打通。 根据规划，赣深高铁将于2021年通车。届时，赣深之间的通达时间可由5个小时缩短到2个小时以内。由于它还是京九客运专线南段的线路之一，因此可以北上接通昌赣高铁、京沪高铁等线路，南下可经广深港高铁线路通往香港西九龙，成为又一条跨越我国南北众多省市的大能力快速客运通道。
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发表于 2019-3-26 18:03:10