“朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还。”当年李白顺游长江的一叶扁舟，到如今一列列风驰电掣的列车，高铁成为了中国的名片，也成为一种大众化的交通工具，让“世界那么大，我想去看看”成为随时随地都可以实现的梦想。
“百年吴淞开先肇，万里长路翻新篇。银龙飞驰长三角，明山秀水展笑颜。”笔者今日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，2019年长三角铁路建设将持续高位运行，全年计划投产新线996公里，其中高铁757公里；计划建成投产商合杭高铁北段、郑阜高铁安徽段、徐盐铁路、连镇铁路连云港至淮安段、宁波穿山港铁路、阜阳北扩能改造工程等6个项目；计划开工建设上海至苏州至湖州铁路、湖州至杭州西至杭黄联络线、宁波枢纽庄桥至宁波段增建三四线、陆家浜货场等4个项目。
曾有人说，如果没有高铁，中国那么多城镇就是散落的珍珠；通了高铁，城镇就是项链上的珍珠。高铁从无到有的十多年，也正是中国城镇化大发展的十多年，长三角区域无数的城镇也因高铁的开通而串联，而发展。
截至2018年底，长三角铁路营业里程达到10560公里，其中高铁里程4171公里。2019年计划投产的商合杭铁路北段、郑阜铁路等在建铁路对补强苏皖北高铁短板，促进东西部贯通具有重要意义。
根据规划，预计到2020年末，长三角铁路营业里程将达到1.3万公里，其中高铁5300公里以上。长三角地区将基本建成布局合理、覆盖广泛、高效便捷、功能完善、最具现代化的铁路网和高铁网。随着铁路建设持续投入，长三角地区铁路网络特别是高铁网络“版图”不断扩大，带来了0.5—3小时城际交通圈不断扩容，“同城效应”不断放大，对于进一步优化长三角地区产业布局、促进沿线地区经济社会发展、推动长三角一体化高质量发展和世界级城市群建设等具有十分重要的意义。
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发表于 2019-3-5 14:42:05