“我们坐高铁到那儿去吧！”这是从准备出行人们口中听到得最多的一句话。作为公共交通工具我国铁路从最开始蒸气机到现在让世界为之点赞的高铁时代。在我国推行改革开放政策的40年里铁路的发展是一路高歌猛进，高铁的运用和自主研发的能力就是铁路高速发展的最好证明。
发展表明了我国制造业水平的不断提升，是国家综合经济实力的展示。就在我国铁路如此高速发展的时期，我们还是依然能看见许多运行速度并不是很快的老式绿皮车。与快速列车和高铁相比这种“慢慢摇”的列车为何还会存在呢？它的存在与时代的发展难道不有违和之感吗？或者还是因为它的存在还具有什么更深远的意义呢？
笔者带着这些疑惑与不解，在互联网上的各大搜索引擎和铁路的相关的刊物查找绿皮车的相关信息和资料。在这寻觅的过程中那萦绕于心中的巫山迷雾也得以驱散。“慢摇式”绿皮车的存在是符合我国基本国情的，它的存在是符合民义需求的，它的存在是符合社会公益精神的。
从1949年10月1日建国到现在，我国的经济建设在这70年的风雨征程中得以发展和壮大，祖国河山也发生了翻天覆地的变化，人民的物质文化生活水平也得到了显著的大幅提升。由于祖国幅员辽阔依然还有许多山区的人民还处于交通不便利的生活环境，从而导致了这些地区经济条件落后和收入颇低的情况。对于人均年收入只有10371元的家庭来说，如果在贫困山区也进行高铁建设的推行，那么对于这些人而言火车的票价也就相对过于高昂了会让人们心生不堪重负之感，让本就不便利的交通就变得更不便利，从而会引发“出门难，难出门”的社会现象。而这“慢慢摇”的绿皮车正是以它那低廉的出行费用持续维护着贫困山区老百姓出行问题同时也为他们提供了出行低支出的经济保障。从实际出发，从民情出发，这是一种最“直接”和最“实惠”的关爱。这也充分表明铁路部门在落实国家统一布署“精准”扶贫要求上的坚定的态度。这也是国家对于山区贫困人民的关心，这是一种国家对人民“不离不弃”的爱，切实得做到让走向致富道路上的人们“一个都不能少”。除了还保有这种绿皮车的存在以外，我国铁路部门在近几年里还在大力扩展铁路营运线路让许多本来不通火车的小县城也通上火车了，有的地方甚至还通上了高铁。这样的铁路建设不仅让当地的老百姓收获到了喜悦同时也为他们搭建了一条走上小康生活的纽带。众所周知，只有拥有便利的交通环境才能在“走出去，请进来”中把经济建设搞上去，老百姓的生活才能富起来。一条铁路线的开通不仅仅方便了出行更打开了老百姓的心门。今年是我国建国70周年，也是全国人民奔小康的关键一年，铁路部门的这些举措无疑不是一种为国家大局政策措施落实的加油助力。
我国是社会主义国家，人民是国家最坚实的根基，人民是国家的政治之本，人民是国家持续向前发展的根本动力。这“慢慢摇”的绿皮车正用它特有的方式摇暖了人心摇热了民生。
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发表于 2019-3-5 11:54:17
