中国铁路的“快”与“慢”

不吴珂

　穿梭在大凉山中的慢火车“扶贫先锋号”，是中国铁路81对扶贫列车的一个缩影，是中国铁路在扶贫攻坚战中的态度，是初心、是信念、是保证，更是一种温度。“快”中国铁路朝发夕至、日行千里，城市间的距离大大缩短，正对经济和社会活动的空间、时间产生着潜移默化的影响；“慢”中国铁路连接城市与闭塞山区、内陆，聚焦区域之间、城乡之间发展的不均衡，让老乡的腰包尽快鼓起来。这一“快”一“慢”，折射出的是新时代中国铁路的责任与担当。

　　中国铁路作为交通运输领域的排头兵，便捷、安全、稳定，可以说是脱贫致富道路上的先行官。“扶贫先锋号”是一座桥，连接着大凉山与外面的世界，是一条老乡们回家、求学等的“路”。

　　慢，有慢的道理。燕岗、普雄间往返的5619/5620次列车总程236公里，耗时七小时十三分；从普雄到攀枝花5633/5634次列车总程353公里，耗时九小时四分，短短接近三百公里的路程却停靠26个车站，打通了城市与乡村、发达地区与落后地区的“最后一公里”，为的只是让更多的人民群众参与到中国梦的逐梦中来，共享改革开放的红利，让发展的成果更公平的惠及人民群众。

　　慢，有慢的态度。为了方便老乡们将站台堆码的货物搬运到车厢，司机常灵活调整停车位置，见微知著，彰显的是中国铁路“人民铁路为人民”的情怀。这种想老乡们所想、急老乡们所急的态度，正是在践行总书记习近平对我们的指示：“我们在抓扶贫的时候，切忌喊大口号，也不要定那些好高骛远的目标。扶贫攻坚就是要实事求是、因地制宜、分类指导、精准扶贫。”

　　慢，有慢的坚持。也许只有几元的火车票，一天天、一月月、一年年，几十年的坚持，坚持的是那一颗初心，那颗从人民群众出发的初心；坚持的是那一份信念，那份让人民共同富裕的信念；坚持的是那一种保证，那一种让老乡们安全出行的保证。

　　美丽的大凉山,山像浸染过一般的绿,几株清新的树,几条跃动的河，绿色的火车穿行在苍山之间，这是一条充满希望的铁路，一条坚守在大凉山区的铁路，这列“慢”火车将带着大凉山区人民走上发展的“快”车道，走上脱贫致富的道路，走向更美好的明天。