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关于Z4047次,请教武汉局的朋友。

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发表于 2019-1-27 16:11:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
Z4047次是春运加开的临时旅客列车,该车从杭州站始发,终到武昌站,途径沪昆线、衢九线、武九线。
全线运营里程——
杭州~衢州的运营接算里程为273km,衢州~九江的运营接算里程为334km,九江~武昌的运营接算里程为252km,总运营接算里程是859km。
对应的全程票价应为:硬座112元,硬卧上铺194元,软卧上铺301元,但12306购票网站上的票价却是硬座115元,硬卧上铺200元,软卧上铺312元(对应的总运营接算里程是869km)。
事实上,与Z4047次列车相关的车次有:Z47/6次,Z4045/8次以及Z45/8次,这几趟列车均由武汉局公司担当,全程票价均应为:硬座112元,硬卧上铺194元,软卧上铺301元,唯有Z4047的票价有出入。
这些列车在春运期间的运营模式是:第一日第一组车底出库-Z4045/8(武昌~杭州)-Z47/6(杭州~武昌)-第二日第一组车底入库(每日循环);第一日第二组车底出库-Z45/8(武昌~杭州)-Z4047/6(杭州~武昌)-第二日第二组车底入库(每日循环)。
且四趟列车的运营里程都是一样,为何除了Z4047次,其他三趟车(Z47/6次,Z4045/8次以及Z45/8次)的票价显示正确呢?
如果有证据证明Z4047次列车运营接解算里程达到了869km,我无话可说。如果不是,就应该按照859km的接算里程显示票价。

发表于 2019-1-29 20:32:46 | 显示全部楼层
我怀疑是维护车次的时候把经由维护错了,维护成了经由庐山,而计算一下发现如果经由庐山确实是869千米。(武九进九江西到底是239还是243千米还不清楚,维基显示前者,手头有个客里表是后者)

此外看到这个就想到拟制里程……参考K46和Z60,二者福京区间的票价相同,而Z60的里程比K46短不少,却依然参照K46的票价。
 楼主| 发表于 2019-1-30 06:56:27 | 显示全部楼层
cooldogzby 发表于 2019-1-29 20:32
我怀疑是维护车次的时候把经由维护错了,维护成了经由庐山,而计算一下发现如果经由庐山确实是869千米。( ...

前几年,广州~昆明Z211,也是类似的情况。
 楼主| 发表于 2019-1-30 21:30:14 | 显示全部楼层
cooldogzby 发表于 2019-1-29 20:32
我怀疑是维护车次的时候把经由维护错了,维护成了经由庐山,而计算一下发现如果经由庐山确实是869千米。( ...

如果按照盛名上时刻表数据,庐山~九江(京九线)里程数是19,庐山~武昌(武九线)里程数是239,那么合计258km,也不是262km(杭州~九江607km)。很怪异,实际里程和接算里程差别还是很大的。

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