此前开通的杭黄高铁,彻底打通了浙江西部至安徽南部间山水相隔的天堑,结束浙西不通高铁的历史。沿线多个城市不仅加速融入“长三角高铁经济圈”,还“牵手”中国超过70个城市,直达北京、上海、武汉、西安等10个省会、直辖市,与中国西北、华北、华东、华南等地区实现互通。
为方便旅客出行,铁路部门安排开行旅客列车36对,在运行时间内平均每14分钟一趟,仅上海、苏州、无锡、常州、镇江去往杭黄高铁的列车就有15趟,返程列车有14趟。
杭黄高铁因串联了7个5A级风景区和50多个4A级风景区,及十几座国家级森林公园和地质公园,成为名副其实的“世界级黄金旅游线”。从运营首月情况看,其开通也带来了“快旅慢游”的新旅游模式。沿线自由行的游客越来越多,沿线城市的旅行社、民宿、酒店、景区的游客量均有不同程度增长。
以千岛湖为例,之前前往千岛湖的游客主要集中在南京、杭州、上海等周边地区,以公路前往为主;高铁开通后,其客源范围辐射到北京
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