成贵高铁贵州段和云南段(简称云贵段)的铺轨任务由中铁十一局成贵高铁项目部承担，正线将铺轨485公里(按双线计算其中贵州段约380公里，云南段约105公里)，还要铺设20多公里站线、10余公里有砟轨道、数十组道岔，轨道采用500米的特制长轨。
据了解，在铺设过程中，由于地质方面原因，在清镇市与白云区之间长2000多米的上高山隧道内发现了两个大溶洞。中铁十一局安排人员展开紧急处理。目前基础已基本处理完毕，春节后将进行隧道衬砌和拱墙等环节的施工。
受此影响，目前毕节至贵阳段左、右线只能铺到上高山隧道进口处，其中，左线100多公里已经铺完，右线从毕节站往贵阳方向铺设，即将抵达黔西县境内，预计本月底将铺到上高山隧道进口处，然后对毕节至贵阳段左右线进行应力放散(即焊接相邻的各条长轨)。
“随着上高山隧道处理完毕，计划从今年4月中旬开始，从该隧道进口处再往白云高铁站铺设，预计5月中旬完工。”中铁十一局成贵高铁项目部铺架分部书记周永叶介绍，然后再回头从毕节铺轨基地往云南方向铺轨，预计8月31日云南段铺完。之后，开展应力放散、轨道精调和静态验收。10月1日起，云贵段开展联调联试(即动态检测)和不载客试运行。
联调联试后，中国铁路总公司将根据检测结果，对该线进行安全评估。如果一切顺利，预计今年12月底成贵高铁全线开通运营。
届时，贵阳北上成渝将再添一条高标准、大能力、快速度的钢铁大动脉，以贵阳为中心的贵州高铁网将更加完善。贵阳到成都的铁路运行时间最快将不到3小时(含站停时间)，比目前经由渝贵铁路、成渝高铁缩短40分钟以上。黔西北的毕节市将一步迈入高铁时代
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发表于 2019-1-17 11:50:07