2019-01-06 10:17:57
来源： 新华网
5年来，从古丝路起点西安出发了一列列中欧班列“长安号”，它们的目的地从中亚地区延伸到欧洲腹地，贸易货物品种从单一变得丰富，数量也从个别单列增至年开行超过1000列，重载率、货运量和实载开行量均位居全国第一……如今，西安国际港务区开出的“长安号”，已经成为陕西、西安落实“一带一路”倡议的生动实践，助力枢纽、门户、流动经济高质量发展的一张亮丽名片，在陕西、西安构建对外开放新格局，促进企业降本增效、传播文化软实力及打造内陆改革开放新高地和对外开放大通道中发挥着越来越重要的作用。横跨亚欧的铁路运输大通道“长安号”，正用经济、文化、发展三本“账”，推动西安走向对外开放的最前沿。
高质量开行创造三项全国第一
算好“经济账” 激发企业发展新动能
“我的成长和进步都来源于西安港，来源于‘长安号’。”提到中欧班列“长安号”，西安丝绸之路电子商务有限公司的总经理元朝辉很是激动。
作为一家面向于中亚和俄罗斯地区的跨境电商公司，物流问题是元朝辉在公司创办之初亟待解决的重要问题。“传统物流方式速度很慢，我们以前开玩笑说，往往夏天买一个裙子，到货的时候都秋天了。”2017年1月，随着中欧班列货运的推广，元朝辉的企业成为了西安国际港务区首家搭载跨境电商货物的企业。“中欧班列让我们的成本降低了近一半，时效性的增加也让更多中亚、俄罗斯地区的消费者购买到更加丰富的中国产品。”元朝辉说。
同样对“长安号”深有体会的还有西安爱菊粮油工业集团有限公司的副总经理刘冬萌。爱菊是“长安号”舱单归并模式的首个获益企业，把同类品的进口商品进行整合报关，节省了企业90%以上的通关费用。同时，便捷的检疫检验程序，也大大压缩了进口货物的时间。“在保税区内检疫检验程序，以前要3-4天才能办完,而现在只需要1天时间。”在刘冬萌看来，“西安港在货物进口各环节上都节省了企业的成本”。
自2013年开行“长安号”起，西安国际港务区不断探索班列开行的最佳运营方式，最终形成以管委会为主导、市场化平台公司运营的模式。“政府搭台，企业唱戏”令班列的开行数逐年提升。2018年全年，“长安号”国际货运班列共开行1235列，是2017年全年开行量的6.37倍，运送货物120.2万吨，是2017年全年的5.18倍。其中中亚方向去程开行518列、回程开行77列，中欧方向去程开行227列、回程开行413列。2018年全年，西安海关监管“长安号”国际货运班列货值17.2亿美元，是去年全年的8.7倍。
同时，西安国际港务区还通过多种方式降本提质，“线上订仓平台”提高班列运行效率，“舱单归并”节约企业成本，与北斗所合作研发“北斗在途监测系统”实时掌握货物运送情况，光感、温度、湿度全程监控提高货物运输的安全性，首创中欧班列“延误险”给企业吃上“定心丸”，保障企业客户的利益。
而高达99.93%的重载率，更是中欧班列“长安号”推动对外贸易发展和“一带一路”建设的生动体现，来去无空箱，不断推进班列的运营成本最低，运营效益最大化，实现班列健康、有序、高效的运行。“‘长安号’班列的重载率、货运量和实载开行量三项指标均居全国第一。”西安国际港务区管委会主任孙艺民说。
经济文化并行促民心相通
算好“文化账” 人文交流传递丝路精神
“西安国际港务区打造的国际内陆港，是‘一带一路’倡议在西安的实践、平台和抓手。” 孙艺民表示，西安国际港务区作为中国最大的陆地港口，是陕西省、西安市为打造内陆改革开放新高地和对外开放大通道而设立的开放型经济先导区。在发展过程中，西安国际港务区充分发挥自贸区和内陆港叠加优势,积极引导企业走出去、引进来,打造欧亚贸易和人文交流大门户。
“作为西安市首次运用ATA单证册模式的企业，我们成功引进了70幅哈萨克斯坦油画作品。”陕西丝路城控股集团有限公司总裁助理王琪儿介绍，她所在的公司过去相对侧重于出口，将西安、陕西的货品推介出去。自去年以来开始做进口业务，将这些出色的艺术作品引进西安，通过这种文化交流的方式，让更多人了解哈萨克斯坦这个“陌生的友邻”。下一步，他们还会把更多丝路沿线国家的文化产品通过“长安号”引入国内，为西安与丝路沿线国家的贸易和人文交流贡献力量。
九谷烧和轮岛漆器都是日本文化艺术的杰出代表，相传两者都是在唐朝传入日本，并融入当地文化发展而来。如今，通过西安国际港务区在西部首创的“保税＋文化展示＋拍卖”模式，西安人在家门口就可以看到精美的文化艺术品。“借力自贸试验区的东风，西安国际港务区正在着力构建文化贸易平台，探索对外文化贸易发展新模式。”陕西文投国际贸易有限公司总会计师吴昊说。
依托自贸区的制度红利和西安的区位优势，西安国际港务区积极探索对外文化贸易发展的新模式和新路径，为国内外文化机构投资融资、文化产品展示交易、文化创意产品孵化、文化产品进出口配套服务等提供支持，逐步形成陕西省乃至中西部地区完整的对外文化贸易产业链。
孙艺民表示，“一带一路”是经济合作、贸易畅通之路,也是文化交流之路，未来西安港将更多丝路沿线国家的文化产品通过“长安号”货运班列引入国内，也将向世界输出中国的文化软实力。
彰显“一带一路”西安担当
算好“发展账” 培育内陆改革开放新高地
“长安号”班列的运力提升，有效带动了陕西省对中亚地区贸易的快速增长。2018年前三季度，陕西对中亚地区贸易额达7.6亿元，同比增长71.2%。其中，出口6.4亿元，进口1.2亿元，同比分别增长88.1%和15.1%。借助“长安号”，陕西正全方位逐步融入世界经济贸易体系，国际、国内、区域三级海陆空物流大通道体系初步形成，实现了“中国创造”走出去，也使得国外的特色产品走进来，促进了资源的聚集与贸易的发展。
由“长安号”、陆海联运、空铁联运共同形成的立体物流大通道，正在加速商贸物流产业的聚集，西安的西部物流枢纽地位日益突显，对区域经济发展的贡献也与日俱增。2017年“长安号”货源仅10%来源于陕西，而2018年则达到30%。目前，“长安号”的货物品类包括工业原材料、机械设备、建材、工业零配件、食品、轻工产品6大类共计206个品种。如今，来自甘肃、宁夏、浙江等29个省份的货源在西安港集散分拨，贸易国由最初的中亚五国拓展至“一带一路”沿线的44个国家和地区。2018年全年，西安海关监管中欧班列“长安号”国际货运班列货值17.2亿美元，是去年全年的8.7倍。长安号已经成为西安全面开放的“龙头班列”、贸易繁荣的“黄金班列”、美好生活的“幸福班列”。
作为发展“三个经济”的新实践，西安国际港务区依托“长安号”物流枢纽节点，着力打造“一带一路上最大的内陆型国际中转枢纽港、商贸物流集散地和大西安东部城市新中心”。“‘三个经济’为中欧班列揽货出口、进口分销提供了更大的商机，‘长安号’迎来井喷增长。”孙艺民表示。
以“长安号”为突破口，西安国际港务区抓住“一带一路”核心区建设机遇期及自贸试验区建设新优势，主动作为、精准发力，开拓对外开放大通道，培育电子商务、物流金融等新业态。通过物流大通道建设，从宏观上布局的万亿级商贸物流产业雏形已逐步显现，正全力打造丝路物流商贸网络蓬勃跳跃的“心脏”，助力西安国际港务区成为陕西、西安打造内陆开放高地的重要支撑，叫响做实“一带一路”倡议、实现高质量发展、促进丝路“五通”的战略平台，内陆地区沟通全国、联通世界的开放窗口。（赵阳）
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发表于 2019-1-6 17:37:40