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首趟跨越南京南高铁诞生

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发表于 2018-12-8 12:08:48 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式
1月5日调图后的G15,将跨越南京南。
具体方式是低速通过+站台屏蔽门?
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发表于 2018-12-17 23:20:49 来自手机 | 显示全部楼层
技停是必须的
发表于 2018-12-8 12:11:06 来自手机 | 显示全部楼层
以前武汉上海标杆也曾飘过南京南。
发表于 2018-12-8 22:11:16 | 显示全部楼层
哦了  标杆吗 可以有
发表于 2018-12-8 22:57:19 来自手机 | 显示全部楼层
以前跨越的不少啊
发表于 2018-12-9 22:02:16 | 显示全部楼层
南京南、济南西不是必停嘛?
发表于 2018-12-9 22:19:40 | 显示全部楼层
上局蚌东段 发表于 2018-12-9 22:02
南京南、济南西不是必停嘛?

以前南京南是必停,
济南西不是,好几趟跨的。


发表于 2018-12-11 00:42:33 来自手机 | 显示全部楼层
现在的G85/86就跨越南昌西了
发表于 2018-12-11 00:42:47 来自手机 | 显示全部楼层
现在的G85/86就跨越南昌西了
发表于 2018-12-12 14:41:30 | 显示全部楼层
新标杆诞生啦~
发表于 2018-12-14 08:39:53 | 显示全部楼层
济南西站设8台17线,其中正线2条,到发线15条,包括7个岛式站台和1个侧式站台,
南京南站木有 正线,全是到发线。
 楼主| 发表于 2018-12-15 09:22:22 来自手机 | 显示全部楼层
凤台小宝 发表于 2018-12-12 14:41
新标杆诞生啦~

相对来说这个标杆还是有点弱鸡的,停站有点多,京沪真正标杆还是G17/G22
发表于 2018-12-16 17:09:31 | 显示全部楼层
绿皮踩红皮 发表于 2018-12-15 09:22
相对来说这个标杆还是有点弱鸡的,停站有点多,京沪真正标杆还是G17/G22

这是你认为的哦~
发表于 2018-12-16 17:21:58 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 cooldogzby 于 2018-12-16 17:24 编辑
老青蛙 发表于 2018-12-14 08:39
济南西站设8台17线,其中正线2条,到发线15条,包括7个岛式站台和1个侧式站台,
南京南站木有 正线,全是 ...


不存在没有正线的车站,只不过正线可以贴着站台而已。

南京南站的5/6/15/16/25/26站台所在的线路,就分别是三个场的正线。仔细看,这几个站台的盲道和安全线之间是有空隙的(其他站台没有),因为原本计划是正线站台安装安全门。

此外还有一点可以看出,京沪转宁杭的跨线车无法停靠5/6站台,这显然是有减少跨线车对本线的干扰之意图吧,更能说明南京南站是具有高速跨越条件的。
发表于 2018-12-16 17:42:22 | 显示全部楼层
cooldogzby 发表于 2018-12-16 17:21
不存在没有正线的车站,只不过正线可以贴着站台而已。

南京南站的5/6/15/16/25/26站台所在的线路, ...

是的有正线 只是没有设置单独的正线而已 只不过正线兼到发线而已 杭州东 上海虹桥类似 正线的线杆在站台上很明显就看到
发表于 2018-12-18 13:58:25 | 显示全部楼层

合肥西和巢湖北 江浦  紫金山东一样 废弃了
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