只要高铁几分钟一班就有必要开放自由席

CRS

楼主去过火车站吗，坐过火车吗
换句话说，知道火车是三维的吗

bigliu

楼主一定没坐过中国的火车

hjjzsscau

就复兴号那不准超员的尿性还怎么自由席

五子棋

1j1iang197 发表于 2018-12-4 18:50
老子知道CRS同志想说把班次分散到多个站台不就行，别的车不用停啊  万一个个线路都密到三分钟一班呢

刘志军制造的九二式重机枪

CRS

1j1iang197 发表于 2018-12-4 18:50
老子知道CRS同志想说把班次分散到多个站台不就行，别的车不用停啊  万一个个线路都密到三分钟一班呢

北京南二十多站台
你给整出二十多条不同方向线路同时发？
北京引出的所有铁路线加起来有二十条吗？

huamao_zhh

hjjzsscau 发表于 2018-12-4 17:48
就复兴号那不准超员的尿性还怎么自由席

沪宁杭之间的复兴号一样卖站票

CRS

1j1iang197 发表于 2018-12-5 22:49
哪用北京南就抢州站七台都接全国各地的车，假如有一天突然四面八方人涌进来个个站台都塞满三分钟一班

假如有一天广州预报九级地震紧急疏散才能凑上这么多人吧

huamao_zhh

1j1iang197 发表于 2018-12-5 22:50
站票不限车次才有用

人家是通过短途高铁来解决周边民众工作生活的问题，而且即使是站票在上下班高峰时期也都很快就抢光。这个不光在长三角地区，山东半岛也是这个情况。

huamao_zhh

1j1iang197 发表于 2018-12-6 21:59
那为什么不干脆自由车次 反正都破例超员了

轨道交通的特殊性。

kekedog

huamao_zhh 发表于 2018-12-6 09:27
轨道交通的特殊性。

为何日本铁路敢大量超员？

huamao_zhh

kekedog 发表于 2018-12-7 09:12
为何日本铁路敢大量超员？

你怎么不硕国内货列车还经常超轴。你这个问题就是抬杠。

一只老斑鸠

kekedog 发表于 2018-12-7 09:12
为何日本铁路敢大量超员？

呵呵，三句离不开日本，你知道日本人的生活压力有多大吗？正式由于日本是个人口稠密的岛国，因此才不得不要高度发展铁路通勤化运输。显然对于中国这样一个大国而言，完全没有必要刻意效仿日本模式。