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田桓铁路大东沟隧道整体道床全部浇筑完毕

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发表于 2018-11-30 16:07:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
2018-11-30 11:10:03 星期五  来源:  新华网
    新华网沈阳11月30日电(洪可润)11月30日,随着最后一板整体道床混凝土浇筑完毕,标志着新建田师傅至桓仁铁路(简称田桓铁路)工程TH-1标段大东沟隧道线下工程施工全部结束,为12月30日顺利通车提供了坚实保障。
  据介绍,大东沟隧道由中铁上海局北方公司承建,是滞约全线开通的控制性工程,也是施工难度最大的工程之一。该隧道全长2448米,其中Ⅳ、Ⅴ级围岩占比87%,隧道地质复杂,一次穿越省道,洞身多次穿越断层带,围岩裂隙发育,围岩等级变化较快,且是全线唯一一条低瓦斯隧道,施工风险大,技术要求高。其中隧道找平需要浇筑混凝土4500立方米,整体道床需浇筑混凝土3000立方米。根据工序要求,必须等到找平层施工完成后才能进行整体道床施工,工程量大,工期难以保证。
  为确保按期完成隧道整体道床施工,项目部采取24小时不间断施工作业,同时制定了领导包保制度、夜查制度,并认真落实;关键工序由项目部、架子队两级领导带班作业,管理人员跟班作业,及时解决施工中存在的问题,不断优化、缩短工序时间;项目部还通过考核激励机制,调动施工人员的工作积极性,确保了施工目标的完成。
  据悉,田桓铁路线路全长74.1公里,总投资28.1亿元。开通运营后,将连接东北东部铁路、沈丹线、沈大线、沈山线4条铁路主干线,同时将沈阳、本溪、田师傅、桓仁连成一条线,对于开发沿线旅游资源和促进地区经济发展都将起到积极推动作用,并将结束本溪市区到桓仁满族自治县不通铁路的历史。

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