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 楼主|
发表于 2018-11-30 10:45:44
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| 曾经,我是说曾经(约摸在LKJ出现以前),机务段的确普遍有赶点奖的
 不过今天,即便有赶点奖励,恐怕也无法抵消超速考核的后果
 何况压根没奖励
 所以只要不是司机自身因素导致的晚点,一概是置之不理的
 俗话说:三分五分不算晚,十分八分报正点
  所以说,普铁提速的空间其实是巨大的,打个比方,两端限速140,中间夹一段五六公里限160的区段,那乘务员肯定对这段160是完全无视的,手柄13.5连动都不会去动,你说现在机车功率这么大,咋就不能跑到160?就算你懒得撂闸,提前点卸载不就行了
 都特么是混日子的态度
 这要在日本,我猜运行曲线应该能把限速抠干净吧
 这的确是差距
 工业文明和农业文明的差距
 再说一个,明明机车功率已经满了,乘务员还在那一点一点的提手柄,每次看到这种场景我都觉得特特么搞笑,别告诉我只是为了让视频监视器拍到他有事可做
  尼玛直接把手柄推到底有问题么,怕忘了回柄? 真特么累
 用的设备都是全世界顶级的,干活的方式方法还是在家种地的,没办法
 
 
 
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