广州铁路将形成十大对外通道

不吴珂

线路全长401.7km，时速350km/h。起于广州北站，途经清远清新、英德、阳山、连州。每天可开通高铁列车80对，今后将惠及沿线330万贫困人口。

　　日前，广州经清远至重庆高铁（广清永线）粤湘渝“4+5+1”联席会议上，中铁第四勘察设计院介绍了《广清永高铁技术方案》。

　　在清远设4个站

　　今年6月，广东省委十二届四次全会决议提出，谋划建设广州（经清远）至重庆高铁项目。11月9日，广州市政府常务会议研究决定将“广州-永州-重庆”（广清永）高铁通道作为十大对外通道之一列入了《广州综合交通枢纽总体规划（2018—2035年）》。

　　据了解，目前，广清永高铁已纳入《粤港澳大湾区城市群发展规划》，并已列入粤港澳大湾区综合交通互联互通规划研究范围。

　　据悉，去年5月，永州、清远两市共同委托中铁四院对“广清永”高铁开展规划研究，已形成了初步成果。

　　根据《方案》，广清永高铁呈南北走向，起于广州北站，向北经过广州花都、清远，北至湖南洛湛铁路永州站，线路全长401.7km。从线路走向上，该项目将在清远清新、英德、阳山、连州设站。

　　可开通高铁列车80对/天

　　该《方案》拟定的技术标准，该高铁线路速度目标值350km/h。线路将主要承担珠三角地区与湖南呼南通道沿线地区、湘西、鄂西、豫西南、陕西大部和川渝部分地区之间的客流。线路建成可开通高铁列车80对/天，有充足的客源支撑。

　　该项目工程预估算总投资约588亿元，其中静态投资514亿元，包括湖南省境内166公里、投资212亿元，广东省境内236公里、投资302亿元。

　　为京广高铁分流40%以上

　　清远市发改局介绍，规划建设“广清永”高铁将推进完善国家高速铁路网，解决中西部旅客顺利入粤难题，打通渝怀永广高铁通道。将呼南高铁直接从永州分线入粤的永清广方案，不但满足了呼南高铁入粤的客流需求，实际上起到了为京广高铁分流的作用，是京广高铁复线的最佳方案和必然选择。

　　建设“广清永”高铁，能够让湘中、湘南、湘西近4000万人直达广州，更能解决四川、重庆以及内蒙、宁夏、甘肃、陕西的入粤客流出行问题，为京广高铁分担40%以上的运力，为中西部群众出行营造更加通畅的交通环境，有利于形成湘粤第二高铁通道，缓解京广高铁运输大压力。

　　惠及300万贫困人口

　　此外，规划建设广清永高铁，构建京广高铁辅助通道，在湘粤两省贯穿常德、益阳、娄底、邵阳、永州、清远六市，这一区域经济普遍欠发达，共有23个国家级及省级贫困县，建档立卡贫困人口达330万，脱贫任务艰巨；少数民族众多，有4个少数民族自治县，少数民族人口190万。

　　清远发改局领导表示，建设“广清永”高铁，能够极大促进湘粤两省沿线贫困地区、少数民族自治地区的经济发展和脱贫致富，加快破解城乡二元结构难题，特别对加快推进永州、清远对接融入粤港澳大湾区，进一步提高区域发展平衡性和协调性，作用十分巨大。

　　对于广清永高铁的功能定位，《方案》也明确，除了与呼南通道共同构成京广通道的辅助通道，该线路将成为串联大湘南旅游圈、粤北南岭生态休闲旅游区和珠三角广府文化旅游区等著名旅游区域，实现“旅游+”和“全域旅游”战略的精品旅游线路。

　　广州铁路将形成十大对外通道

　　事实上，广清永高铁还只是广州综合交通枢纽总体规划的一环。

　　11月9日，广州市政府常务会议审议并原则通过了《广州综合交通枢纽总体规划（2018-2035年）》（以下简称《规划》）。《规划》表示，将谋划新增广河高铁、广清永高铁、贵广铁路广宁联络线、广中珠澳高铁，形成广州铁路对外十大战略通道。即：

　　广州—长沙—北京、广州—南昌—北京、广州—汕尾—上海、广州—梅州—上海、广州—深圳—香港、广州—珠海—澳门、广州—茂名—海口、广州—南宁—昆明、广州—贵阳—西宁、广州—永州—重庆

　　这其中，广州-梅州-上海这条线使珠三角与长三角两大城市群有350公里/小时高铁相连，极大增强两大三角洲之间的紧密度。广州-永州-重庆这条线使湖南西部与广东时空关系完全改变，使湖南欠发达地区进一步对接珠三角。

　　在客运方面，规划重点围绕白云机场、铁路枢纽等，形成“双芯两极”（“航空芯”、“主城芯”、“南沙极”、“东部极”）客运枢纽布局。其中“航空芯”将以白云国际机场为核心，连接广州北站、广州机场站形成世界级空铁联运枢纽