有这样一副画卷，壮乡田野铺满金色的稻浪。清风拂过，稻浪翻滚，宛若波光粼粼的水面，仿佛空气中也荡漾着淡淡的稻香。行至广西壮族自治区南宁市宾阳县的古辣镇，登高俯瞰，在柳南、南广两条并行高铁旁的稻田里《八仙过海》《蓝衣壮锦》《耕牛犁田》《蔡氏书院》等一幅幅巨型的稻田艺术画美不胜收。
所谓“车行金稻上，人在画中游”，应是如此。即使乘坐时速200多公里的高铁动车，旅客也能在匆匆一瞥中欣赏稻田艺术的精华。
古辣镇地理位置优越，位于广西第三大冲击平原，素有“万亩稻海”之称。当地自古人文鼎盛，是广西的教育重镇，位于古辣镇的蔡氏古宅便是其中的典型代表。当地的壮文化历史非常深远，宾阳三宝之一的壮锦产于此处，远近闻名。
2015年3月6日，高铁宾阳站正式投入使用，极大改善了当地旅游交通不便的状况。以此为契机，2016年，当地大力发展“高铁＋旅游＋农业”产业，根据不同品种的水稻培育创作稻田艺术画，打造集旅游、观光、休闲、购物于一体的休闲旅游农家乐基地，带动当地香米产业和旅游业的发展。
借势高铁大力发展旅游产业，是近年来广西经济社会发展的显著特征。广西旅游资源十分丰富，北部有号称“甲天下”的桂林山水，南部有“天下第一滩”之称的国家旅游度假区北海银滩，西面有红色革命旅游胜地百色，东边有桂平西山集锦式风景名胜区，还有壮、苗、瑶等民族风情浓郁的人文景观，是游客休闲度假的理想之地。
2013年底以来，广西集中开通运营衡柳、柳南、邕北等7条高铁，目前区内高铁运营里程达1771公里，居全国各省区前列。广西14个地级市中有12个开通了动车，高铁直连全国18个省会城市，大大改善了壮乡交通条件，这也让“快旅慢游”成为现实。
依托发达的高铁网络，广西旅游部门加强铁路沿线区域合作，构建跨区域旅游线路。尤其是2014年底作为省区间交通要道的南广、贵广高铁开通后，粤桂黔地区形成4小时交通圈。次年，粤桂黔三省区签署了《贵广、南广高铁沿线城市战略合作框架协议》，提出了“联手推进旅游合作”的思路；2016年，三地达成共识，发布《粤桂黔高铁经济带旅游产业联盟宣言》。
旅游产业联盟以各城市旅发委（局）为主导，以各旅游行业协会为载体，积极发动广东佛山、肇庆，广西梧州、桂林、贵港，贵州贵阳等13个城市的旅游企业参与，联盟负责推进各企业交流合作，设计和推广“粤桂黔高铁旅游带”旅游线路产品，发动旅游企业策划、研究推动“粤桂黔高铁旅游优惠套票”，组织开展各城市间客源互换、游客互动等活动。
在高铁的带动下，粤桂黔高铁经济带合作试验区13个沿线城市文化、旅游、产业特色与资源优势得以发挥，旅游合作与衔接更紧密，旅游市场的互动性在增强，“粤桂黔高铁旅游带”区域旅游品牌效应开始显现。2017年，广西接待广东游客4929万人次，占接待外省游客比重的21.7％。
作为广西高铁的运营管理部门，中国铁路南宁局集团有限公司不断优化动车开行方案，加强运力保障，助推广西旅游发展。2016年5月15日，“柳州三江号”动车组从三江南站始发，驶向广州南站，这是全国首次在少数民族自治县、贫困县开行始发动车；2017年7月1日，兴安北站开出“桂林兴安灵渠号”动车组，成为广西第2个开行县域始发动车的县。此外，他们还冠名了“合浦号”“百色号”等动车组，既提高了当地的旅游知名度，也有效改善了交通条件。
结合国家实施的乡村振兴战略，今年7月起南宁局集团公司携手广西壮族自治区旅游发展委员会共同主办高铁旅游助力乡村振兴品牌推广工程，利用动车车厢和高铁站，对广西重点旅游城市、特色旅游名县、国家定点贫困县特色旅游资源、乡村旅游产品、特色旅游商品进行公益宣传和推广，让八桂大地山水田园间的特色品牌“走出去”。
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发表于 2018-11-26 19:11:29